记者张力(微博)报道
等到今年11月25日巴西大奖赛结束，舒马赫在梅赛德斯AMG车队为期三年的复出之旅就将画上注定不会圆满的句号。这样的结果对于车王来说显然是残酷的。本周二出版的德国《体育图片》杂志评论说：尽管无法想象，但这已经成为事实。
其实当初奔驰组建F1车队还有另一个目的，那就是要尽可能削弱并打击迈凯轮。双方原本是F1车坛的合作伙伴，但是迈凯轮在研发新型轿车时，恰好和奔驰的一款新车的上市时间冲突，由此双方关系出现裂痕。因此结束和迈凯轮合作，组建由舒马赫和罗斯·布朗等人参与的奔驰车队，只是蔡澈为首的公司高层迈出的第一步。
当时根据奔驰和迈凯轮的分手协议，奔驰方面在2012年底之前都不得挖走对方的任何一名员工，这其中就包括车手。于是奔驰想到了请舒马赫出山来和小罗斯伯格搭档，但是当这三年时间车队始终无法在和迈凯轮的竞争中占据上风的时候，当年的条款也就成为舒马赫最终失去车手位置的重要原因。
虽然当初人们对于舒马赫的复出持谨慎乐观，奔驰车队也想到了尤其是在一开始的阶段不会那么顺利，但是当舒马赫的成绩单真的递到奔驰高层面前，蔡澈和同事们心里只剩下失望。舒马赫的广告价值，丝毫不能弥补赛道成绩的缺憾。蔡澈不是浪漫主义者，他看重的就是眼前的成绩，而非老车王的轰动效应。蔡澈记在头脑里的数字包括，舒马赫在2010年20站排位赛中，只有5次成绩好于队友罗斯伯格，2011年的成绩则是3比16。
于是奔驰高层有了越来越多对于舒马赫不利的声音，有人开始担心，舒马赫继续这样糟糕的表现，只会有损梅赛德斯AMG车队的形象以及公司的F1整体计划。恰恰是在2011年底，汉密尔顿找到了曾经合作多年的奔驰。尽管奔驰和迈凯轮分手两年时间，但汉密尔顿对于奔驰还是有着很深的感情，毕竟小黑卡丁车时代就得到奔驰的大力支持，2008年赢得世界冠军也有赖于奔驰强大的引擎。
汉密尔顿当时一方面出于礼貌祝愿奔驰方面圣诞快乐，但同时也在询问是否有机会从2013年重新开始合作。在迈凯轮车队，汉密尔顿觉得自己在恩师丹尼斯手下不再是那么愉快，渴望换一个环境接受全新的挑战。得知汉密尔顿的想法之后，他的新经纪人富勒非常振奋，他同时也和贝克汉姆以及著名演员迈克尔·凯恩合作，希望将汉密尔顿打造成为在美国家喻户晓的明星人物。汉密尔顿和奔驰合作，将是实现计划的良好前提。
奔驰公司赛车部主管豪格及时将这一情况上报给蔡澈，后者将汉密尔顿看作是意外到来的圣诞礼物，因为这是一举两得的好计划。一方面引进这位具备获胜实力的前世界冠军，可以让奔驰高层重新对F1计划恢复信心。另一方面，作为戴姆勒最大股东的阿布尔投资公司董事长阿尔-库巴亚希也会重新看好奔驰车队，阿布尔投资公司除了持有戴姆勒9.1%的股份，还拥有奔驰车队的四成所有权，而库巴亚希本人恰恰就是汉密尔顿的粉丝。2009年首次阿布扎比大奖赛，他就送给汉密尔顿一辆价值20万欧元的豪车。
当然汉密尔顿的加盟，也是奔驰向迈凯轮复仇计划迈出的又一步。迈凯轮损失的不仅是一位出色的车手，也包括其市场价值。最终决定是在今年德国大奖赛期间做出，蔡澈对于舒马赫第三位发车却最终只排名第七非常失望。舒马赫早就决定明年继续参赛，却迟迟不愿意告诉奔驰车队，而是想要在合同期限和待遇上讨价还价，也激怒了奔驰高层。
舒马赫错误地以为奔驰车队在苦苦等待自己点头，直到8月底比利时大奖赛结束后，他才意识到其实奔驰早已决定使用汉密尔顿。到了新加坡大奖赛结束后第二天，奔驰董事会同意引进汉密尔顿的计划，只剩下监事会批准的时候，舒马赫才被正式告知这件事。舒马赫此时再不情愿和奔驰说再见也只能无可奈何。
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