二、小泥鳅掀起大浪头
在众多名将汇集的积分区里，有几支全新的车队和车手正在给人们制造惊喜。按照“国际惯例”，以往刚刚下海的越野新丁都得是抱着谦虚谨慎的态度，在收车的最后时刻才作为“其他也完成了比赛的车手”之一，羞羞答答地依次通过。然而这一次，小车队的锋芒实在过于毕露，而你要怀疑的，就是大与小、新与老的概念究竟该怎样定位？
刚刚打出安徽凤宝粮油车队旗号时，潘永峰绝对想不到他能率队夺得汽油组的分站亚军，当然鹿丙龙与汪海这两位华南虎旧部的实力不容小觑，但三车百分百完赛，还全都有积分的奇迹，只有柴油组的喻丝圆车队才能与之相提并论。获得柴油组季军的北新路桥车队也是第一次组队、第一场比赛，但凭借达喀尔名将江耀桓(微博)加本地新星李凯的积分，他们竟然力压众多柴油大车队进入了三甲之列！
另一支令人刮目相看的“新兵连”是新疆乌苏车队，有名将杨志兴从中运筹帷幄，他们的表现着实令人惊讶，最终王新刚拿到了柴油组的第六名，这个成绩已经足以让他上瘾中毒并改造新的战车明年再来。此外，湖南星通赛车俱乐部车队的钟磊特别值得一提，尽管他只拿到了6个积分，但是在人才济济的汽油组里，中国车王才拿到1分，贵州车王拿2分，河南车王没完赛、草原狼没拿到分……钟磊的前途不可限量。
此外，还有一位完赛“新星”的表现尤其需要关注，四川高远川越车队的梁钰祥可能不是世界上年龄最大的车手，但一定是学车最晚的越野赛手。年过六旬已经退休之后，他父承子业开起了赛车，而且已经在东川、巴丹吉林两个艰难的赛道中完成了比赛。老骥伏枥，志在千里，梁钰祥的达喀尔之行已经纳入自己新的人生第一个五年计划，他有雄心，有毅力，有热情，而且……不差钱儿。
（方肇）
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