《汽车运动》杂志截图
腾讯体育讯 红牛设计师纽维坚信，2012年FIA的规则改变，是造成红牛车队失去统治地位的根本原因。尤其是关于吹气扩散器的禁令，给红牛带来了许多相关后果，令他们承受了比其他车队更大的损失。
今年的赛季已过半程，各车队都趁夏休期进行半程总结。红牛车队在本赛季，明显失去了去年所展示的绝对优势的统治地位。虽然仍然在车队积分榜上排名第一，但是与去年同期相比，红牛的领先优势从103分下降到了53分，两名车手韦伯和维特尔在车手榜上仅占据了第二和第三名，都落后于领头的法拉利车手阿隆索超过40分。而且红牛今年在已完成的11站比赛中，只获得了3站冠军，这令以领队霍纳为首，已经习惯了胜利的红牛车队所有人都感觉失望。可以说，红牛今季的表现相比以往，比较无力。设计师纽维对《汽车运动》杂志表示，车队早已预见到了这个状况，他说：“这正是我们赛季开始前所担心的。”他确认，红牛乏力的原因，正是因为2012年FIA颁布的新规则，禁用了吹气扩散器。
上赛季，由于纽维在红牛赛车上对于吹气扩散器的巧妙运用，使维特尔能够驾驶着RB7，赢得了11站冠军和15个杆位，以绝对统治的姿态，蝉联冠军，红牛车队也获得第一名。纽维说：“我们在吹气技术上，花了两年的时间，进行了非常投入的研发。”因此，在这个领域，红牛是占据市场领先地位的，也是维特尔和红牛双双夺冠的最主要因素。但是这一切的后果，却是换来FIA对吹气扩散器的一纸禁令。红牛因此丧失了最大的技术优势，并引发连锁反应。
“一旦你从某人那里拿走了某样东西，也会带来相应的其它改变。比如禁用扩散器，也影响到了我们赛车前翼的稳定性，这对我们的打击相当大。”纽维如此说。与其他竞争的车队相比，红牛的损失特别严重。这位英国人证实说：“这可能对我们的打击更大，因为我们对此投入的研究时间比他们都长。”他有些无可奈何地说：“这一切的后果就是，我们得花很长一段时间，才能找到方法，重新回到原来的地位。”
尽管红牛已经失去吹气扩散器这一最强的技术优势，但是关于红牛赛车的技术纠纷今年仍未停止。德国大奖赛前，围场又出现了对于红牛使用的引擎映射技术的争论，这使红牛不得不对维特尔的RB8进行了本年度的第三次改装。匈牙利大奖赛前，FIA又干脆出台了新的修改过的规则。纽维说：“在这点上，我们和雷诺进行了合作，但是很快遭遇了某条规则的诠释问题，因为对它完全可以有另外的、不同于我们设想的解释。因此我们就停顿在那里了。现在我们必须得放弃已经做过的工作，退回一步，重新从另外一个角度来看待这规则。”显然，FIA对红牛的技术研发工作十分敏感，而红牛方面正在竭力使自己的技术革新和创意能够被FIA接受。
（Anne）
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