长安福特在整体上保持强劲优势
腾讯体育讯 2012年CTCC中国房车锦标赛第四站、鄂尔多斯站比赛在大雨滂沱中收车，长安福特车队凭借江腾一、甄卓伟的出色表现，再夺超级量产车组车队冠军。这是长安福特自2006年投入福克斯参赛以来赢得的第23个车队冠军。在主看台观众席上，长安福特打出的“夺冠，是一种习惯”的横幅很是牛气，也很抢眼。
细数各大车厂、各大品牌在CTCC赛上的表现，除上海大众POLO（2004至2012赛季）获得27个车队冠军外，还无出其右者，福克斯确有炫耀的资本与底气。反过来细想，当夺冠真得成为一种习惯，车队、厂商是否会少了一份激情、一种动力？赛场内、外走动，记者感受到了这一微妙变化：
壮观的拉拉队不见了。车迷助威团是CTCC一大风景，往年参赛的各大品牌都会通过地方经销商组织庞大的车迷观摩团到场助阵。红（东风日产）、黄（海马汽车）、浅蓝（北京现代）、深蓝（长安福特）车迷团各自占据主看台的大片空间，彩旗飞舞、锣鼓震天、呐喊声此起彼伏，场面相当壮观。而今年无论是上海揭幕战，还是在鄂尔多斯赛站，偌大的主看台上仅有少许车迷助威团的点缀，早已不见当年声势浩大的“红、黄、蓝车迷大战”。
场外的展示活动少了。在鄂尔多斯站场外展示区，除红牛、长城润滑油搭建产品与观众互动区外，汽车品牌只有单一品牌赛的大众尚酷在场外搭起产品展示区。2006年长安福特高调进入CCC（即现在CTCC）时，当时的长安福特总裁、赛手出身的施滨德曾将福特屡试不爽的“周日赛车 周一卖车”的理念带入中国，并在随后几年推出的长安福特“赛车大篷车计划”随赛事、随车队巡游全国。福克斯由此声名大噪。参赛车企相继仿效，场外厂商组织的互动活动宛如嘉年华般热闹。而现在偌大的展区空旷而又冷清。
车赛与厂商营销互动少了。福克斯进入中国前，长安福特的品牌定位一直漂浮不定。也就是在福克斯进军中国房车赛的那一年，长安福特为福克斯找到了品牌价值的核心诉求点——活得精彩。随后几年，长安福特推出“活力攻略”（包括“精彩21”、大篷车巡展计划、“年轻人驾福克斯互玩街头竞速游戏”的广宣文案）无不与赛车有关。
2007年长安福特有这样一个数据，当年CCC举办六站比赛，有6200名福克斯车主到场助威、呐喊，长安福特赛车“大篷车巡展计划”当年在全国13个城市进行了18场路演，到场参与体验的达20万之众。现如今，当长安福特逐渐用“感受非凡”来涵盖全车系产品后，福克斯在品牌塑造中似乎迷失了方向。赛道上，福克斯依旧所向披靡，但在赛车营销上“活力小子”再也没有找到像当年“大篷车”、“精彩21”那样带动市场销售的闪光点。
当夺冠成为一种习惯，车企更需与日俱进，更需品牌文化的浇灌。
（中国体育报 周萌）
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