特约记者黄琳报道
时隔了一年又十个月，整整31站比赛，阿隆索终于又一次尝到了杆位发车的甜蜜滋味。然而，世界上的事情就是如此，你以为在瓦伦西亚的惊天逆转之后，这一次总该是杆位-冠军（Pole-to-win）的圆满结局，F1的剧本却往相反的方向行进着——现实再一次让斗牛士失望，法拉利硬胎起步的策略成为了败笔，阿隆索在52圈的比赛里领跑了整整46圈，却在最后时刻将冠军拱手让人。
阿隆索在等待领奖时一脸无奈，表现近乎完美的他还没能理顺如何丢了冠军，那边澳大利亚国歌已经响起，残酷的现实让西班牙人只能先打起精神来应付场面上的事情。此时的他显得格外孤独，前一天排位赛后队友马萨上前祝贺，法拉利两位车手拥抱庆祝的温馨场景仿佛还在眼前，不过，也正是队友的复苏给了阿隆索信心，对于西班牙人来说，马萨的这个第四名比自己的亚军更有价值，那证明了法拉利赛车从赛季初以来的升级全面奏效。
瓦伦西亚的胜利虽说算得上大喜，可阿隆索和整个法拉利上下并不敢高调，车队经理多米尼卡里坦率地说出了：“胜利是属于阿隆索的努力，我们还有许多要做的！”来到银石，法拉利也没敢把期待值放得太高，除了加紧赛车的升级，阿隆索还承担起了带头大哥的责任，一次一次在公开场合鼓励之前饱受外界质疑的队友马萨。“我们是一个整体，菲力佩（马萨）对我们很重要，对他的很多批评并不客观，我相信他很快会回到积分榜的前部。”与此同时，法拉利内部也流传出了：车队之前放弃比赛成绩，是为了让马萨在比赛中承担测试部件的任务。
英国站的比赛也验证了阿隆索的观点，法拉利赛车升级效果显著，而马萨也终于迎来大爆发：法拉利两部赛车正赛拿下亚军和第四名，堪称本赛季最佳表现。谈到比赛，马萨感慨万千：“我要谢谢很多人，今天的比赛对我们来说很重要，车队给予我很大的支持，比赛的后段有些艰苦，莱库宁在我身后追得很紧，和赛季初相比，我们的赛车有了长足的进步，能带回那么多积分很开心！”
马萨这边兴高采烈，一直以来担任巴西人新闻官的斯蒂芬妮始终挂着甜美的微笑，而马萨的妈妈赛后也在个人网页上感谢大家对儿子一直以来的支持。那边阿隆索则已经把目标对准了两周后的德国，承认丢失胜利有些奇怪的西班牙人说，“第二名，18个积分不是很糟糕，我被韦伯追近了7分，但至少今天我赢了其他人。”
围场流传着一句玩笑：多梅一思考，上帝就发笑，只是这一次，意大利人又让西班牙人只能苦笑了。
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