韦伯英国站逆转夺冠 阿隆索亚军舒米仅第七

韦伯逆转夺得英国站冠军

腾讯体育讯 7月8日，F1英国站正赛在银石站展开52圈的争夺。最终，红牛车手韦伯夺得本站比赛的冠军，同时这也是他在银石拿到的第二个冠军奖杯，杆位发车的法拉利车手阿隆索屈居第二，第四位发车的维特尔获得第三名。第三位发车的舒马赫仅获得第七名的成绩。

在昨天的排位赛中，阿隆索依靠最后一个冲刺圈拿到本赛季首个杆位，这也是他自2010赛季新加坡站之后再次拿到首位发车的成绩，红牛车队韦伯以微弱差距排名第二，奔驰车队的舒马赫表现出色位居第三。红牛车手维特尔仅排在第四位，而赛前被看好的迈凯轮车手则表现不佳，汉密尔顿进获得第8位发车，而另一名车手巴顿则是在首节就被淘汰出局。

发车：阿隆索机智抱住杆位 维特尔不敌马萨攻击

当地时间13点整，正赛在红灯熄灭之后打响，今天的赛道完全变干，而且天气也放晴。阿隆索的发车有些迟缓，但是他马上切线去压制更快的韦伯，红牛赛车马上切入到内线以免被阿隆索压制，这一变化让韦伯损失了一些时间，却令阿隆索趁机抱住了自己的位置。第五位发车的马萨在首圈就超掉了维特尔来到第四位。第2圈，莱科宁就被身后的马尔多纳多拔掉跌至第七，前十名其他车手的位置没有发生变化。

第三圈，格罗斯让进站更换前鼻翼，他在发车后就与小林、巴顿撞在了一起，迪•雷斯塔的赛车发生爆胎而在第四圈退赛。第5圈，马萨努力防守住维特尔的进攻，维特尔还因此前鼻翼被法拉利碰到，一片翼片飞了出来。而第三位的舒马赫再次报告车队他的DRS有些问题。硬胎发车的阿隆索在第8圈仅比第二名的韦伯快不到2秒，舒马赫、马萨、维特尔组成的第二集团速度明显跟不上阿隆索等人。

首停：维特尔硬胎策略 阿隆索与小汉精彩缠斗

第11圈，维特尔成为首个进站换胎的车手，车队在首停中为他换上了硬胎，但是并没有更换受损的前翼，软胎在重载油下衰竭速度非常快。第14圈，马萨、莱科宁、马尔多纳多等人进站换胎，这为使用硬胎发车的汉密尔顿让出了位置，第16圈阿隆索进站换上硬胎后就被汉密尔顿超掉，但是两人之间的差距只在2秒之内，随后两人在第18-20圈展开头名的争夺，三易其手之后，阿隆索最终利用连续弯超掉了小汉夺回榜首位置并迅速拉开2秒以上的优势。

第22圈，汉密尔顿完成第一次进站，车队首停使用的是软胎战术，出站后他跟在舒马赫、莱科宁身后位居第七。第24圈，莱科宁超掉车王来到第五位。第28圈，格罗斯让完成第二次换胎，随后一圈汉密尔顿的软胎仅跑了七圈就不得不再次进站换上硬胎，出站后他已经跌至第12位。

两停：阿隆索软胎难敌韦伯 维特尔期待坐收渔利

第31圈，巴顿悄悄升至第十位，队友汉密尔顿也在这一圈超掉罗斯伯格来到第11位。舒马赫跌至第6位，而且身后的小林可梦伟离他仅有1.6秒。第33圈，巴顿也完成第二次换胎，韦伯也同圈进站完成两停。第35圈，排名第三的维特尔得知阿隆索的软胎在比赛的尾声会很挣扎，因此车队要求德国人用硬胎撑到比赛结束。

第38圈，阿隆索完成最后一停，他要用软胎坚持最后14圈的比赛，他领先韦伯的优势仅有4.4秒。第42圈，马萨在第四位的位置上做出全场最快成绩：1分35秒623。第44圈，韦伯不断缩小与阿隆索的差距至2.2秒，法拉利车队的轮胎战术值得商榷，韦伯在随后一圈就进入了DRS攻击区。第47圈，舒马赫利用轮胎优势干净地超掉了小汉来到第七位。

逆转：韦伯超阿隆索领跑 莱科宁超马萨未果

第48圈，在阿隆索身后追击了将近10圈后，韦伯终于在Loop弯逮到机会用DRS超掉了法拉利赛车，红牛赛车开始领跑！一圈之后，韦伯就把领先优势扩大到1.4秒。第50圈，排名第五位的莱科宁做出最快成绩，他也把与马萨的差距缩小到0.8秒以内，冰人在随后一圈在攻击时发生失误而跌出了DRS攻击区。阿隆索落后韦伯的差距被拉大到2秒以上，法拉利车手回天乏力。

最终，红牛车手韦伯夺得本站比赛的冠军，同时这也是他在银石拿到的第二个冠军奖杯，杆位发车的法拉利车手阿隆索屈居第二，第四位发车的维特尔获得第三名。排名第4至10的车手分别是：4-马萨、5-莱科宁、6-格罗斯让、7-舒马赫、8-汉密尔顿、9-小塞纳、10-巴顿。(集气瓶)

体育频道推荐——NIKE, Adidas专柜正品5折特卖封顶>>

刘翔邀你玩奥运微信 天天猜赢免费伦敦游！>>