F1摩纳哥站本周末擂响战鼓，红牛、迈凯轮、法拉利、奔驰、路特斯等车队将再次对冠军发起冲击，郁闷了五站的汉密尔顿依然是冠军的有力争夺者，倘若小汉最终登上摩纳哥的最高领奖台，那么他将成为开创F1历史的关键人物。
本赛季已经结束的五站比赛中，迈凯轮的巴顿、法拉利的阿隆索、奔驰的罗斯伯格、红牛的维特尔和威廉姆斯的马尔多纳多分别瓜分了五个冠军，而一直被寄予厚望的汉密尔顿却意外地一次冠军也没有获得。他在澳大利亚和马来西亚两夺杆位，西班牙站的杆位本来也该归属于他，但却因为车队的战略失误而被剥夺了资格。
不过只要汉密尔顿在周末的摩纳哥站上夺得冠军，那么他依然将创造属于自己的历史。在F1的历史上，曾经出现过开局五站比赛五位不同冠军的场面，而随着马尔多纳多在西班牙折桂，今年的局面已经完全和那一次相同了。倘若汉密尔顿（当然还有其他车手）能够在摩纳哥登顶，那么他将创造F1历史上开局六站比赛冠军来自六位车手的纪录。
迈凯轮领队马丁-惠特马什对此表示：“我想他可以做到，而且这是他应得的，这是毫无疑问的。因此我们必须努力工作以确保他有一辆好车，我们不能有一丝一毫的错误，他充满了潜能，他可以再一次赢下比赛。现在我们来到了摩纳哥，在这里我们获得过比任何一支车队更多的冠军，我们坚信我们可以获得胜利。”
不过，前五站冠军归属各不相同也给惠特马什敲响了警钟，他话锋一转：“但是现在很难预测，已经过去的五站比赛中产生了五位不同的冠军，而且来自五个不同的车队。摩纳哥站之后有可能是六个，但我希望不要是六个不同的车队，我希望我们可以拿下本站比赛，但依然要拭目以待。”
迈凯轮在摩纳哥历史上是最成功的一支车队，他们曾经15次率先冲过终点，不过最近一次还是在2008年，当时汉密尔顿在雨中夺冠。而周日比赛的结果则很大程度上取决于对轮胎的运用，本站比赛倍耐力首次推出超软胎——它速度最快但磨损也非常快，如何正确搭配轮胎将是决定比赛走势的关键因素。
惠特马什说：“我们在车手积分榜上落后8分，车队积分榜上则落后11分，不过我们可以在摩纳哥扭转这一切。对超软胎的使用让大家有些沮丧，很困难而且非常有挑战性，我们也是如此，但正因为如此而创造了一个伟大的赛季。想了解超软胎是如何工作的并没有什么特别的方法，你必须努力工作，研究数据，尝试影响和控制它，并确保找到最佳的搭配方式。”
“我们有一些看法和想法，但随着比赛一场场的过去，在本场比赛开始前我们又有了一些新的问题。”惠特马什接着说到，“我们正在努力学习，但我不相信这里有人可以告诉我他已经了解了超软胎的工作性能，而且可以在常规下自信从容地使用它，这将成为冠军归属的不确定因素，我们看到它无意中创造了这个不平凡的赛季。”（诸葛月英）
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