随着索萨和帕布洛等国外车手的加盟，达喀尔的中国力量越来越国际化了，而与此同时，达喀尔则越来越中国化了。自从2005年以来，达喀尔的全球推广计划从来都没有漏过中国，尽管无论是从参赛人数，还是车手成绩来说，我们的国度都远远地排在后面。用组委会主席拉维尼的话说，在未来的5年之中，中国将会跻身达喀尔主流国家的行列。而从5月8日在北京盘古七星酒店举行的达喀尔中国推广会上了解的信息显示，这个过程已经处于加速度的阶段。
在汽车运动和世界经济形势同步陷入危机的背景之下，达喀尔拉力赛在南美在体育竞技和经济收益方面不断刷新自己的纪录。而在达喀尔这个特立独行的小小世界中，中国是一个独特的王国，在这个王国之中，达喀尔组委会寄予了对于未来的期待。是的，在转战南美取得成功之后，达喀尔期待着自己能够更多地进入中国市场，增加更多的中国的元素，增加更多中国的颜色。
为了达成这样的目标，达喀尔组委会赛事总监加沃里和中国事务代表赵威(微博)会同组委会主席拉维尼专门为中国制定了一系列的特殊政策。首先，作为四项达喀尔新人奖的合作对象，中国的环塔拉力赛(微博)首次和达喀尔拉力赛组委会合作，2012年环塔拉力赛的摩托车组新人奖获得者将会获得免费参加达喀尔拉力赛的宝贵机会。
其次，在电视转播上，达喀尔组委会的母公司ASO集团对于中国市场加大投入力度，和湖南经视文化公司确定了长期的合作计划。湖南广电集团将会整合自己的内部资源，为达喀尔的电视节目在中国的播出提供不逊色于央视的平台。在去年的第一次试水中，虽然准备时间仓促，但是他们还是在14个省级电视台中连续推出了达喀尔专题节目。据了解，2013年的达喀尔电视节目将会覆盖全国。
最后，达喀尔的商业开发将会在中国落地生根。达喀尔不光是一项赛事，同时，还是一个品牌！深圳阿塔卡玛文化交流有限公司获得了这个品牌在包括香港和澳门在内的大中华区的独家经营权。穿着达喀尔的衣服，开着达喀尔的汽车，看着达喀尔的电视，做着达喀尔的梦，对于我们每个中国人来说，很快将成为触手可及的现实。梦想总有照进现实的一天，我们为什么不会出现在达喀尔的探险之旅上呢？为什么不可以从2013年的达喀尔开始呢？
|
 |
人在热爱
|
