腾讯体育5月4日讯（记者李博(微博)）法拉利知道他们需要一辆更具有得分能力的二号赛车。去年菲利普·马萨的积分只有阿隆索的45%。目前为止，本赛季马萨的得分只有队友的4%。用法拉利车队经理斯蒂法诺·多梅尼卡利和法拉利主席鲁卡·蒙特泽莫罗的话形容，巴西人要么成功，要么走人。
于是又有谣言称法拉利会短期雇佣马克·韦伯，搭档阿隆索为法拉利出战。谣言源自于一家名为ElConfidential的西班牙媒体，称协议已经达成，并且澳大利亚媒体已经开始散播这条消息。在穆杰罗测试的新闻发布会上，35岁的韦伯否认自己签署过任何东西，但也没有否认有一些事正在进行之中。
“上个月塞吉奥(佩雷兹)是法拉利的宠儿，这回又是我。”韦伯说：“这个赛季我会100%的投入比赛，为自己和红牛车队做到最好。我没有对其他什么事情投入精力。在考虑我们的未来之前，我们首先将面临的是一整个赛季。某天会有流言说简森(巴顿)会去法拉利，然后是塞吉奥，然后是我。我没有签署任何东西，只专注于我的车队。我们的赛季起步很好，我们只比赛了四场，在考虑未来之前我们还有很长，很长的路要走。”
这已经不是韦伯第一次和法拉利闹出“绯闻”了。澳大利亚人和阿隆索相处得不错，并且受到多梅尼卡利和其他人的喜爱，这是一位不复杂但是很快的车手。同时韦伯有丰富的驾驶经验，对机械工程也了解甚多，这两点都受到法拉利的赞赏。
很多人认为塞吉奥·佩雷兹是法拉利理所当然地选择，他由法拉利培育长大，就像马萨那样。并且他也是法拉利车手学院的一员。但是墨西哥人还有许多需要证明，他只有22岁，只开过一年F1，尚未达到F1一贯对于签约车手的高资历要求。当然马萨是个例外，他在25岁加入法拉利，在那之前他只在索伯比赛过三个赛季，帮助法拉利做过一些试车工作。
所以佩雷兹还需要耐心地等待至少一个赛季以上。所以理论上，如果法拉利想甩了马萨，他们必须在之后的两年找人代替他。而韦伯显然是理想的选择，他的合同将在今年底到期，因此他将拥有双向选择的权利。
这里有两个疑问：韦伯非常有竞争力。所以从红牛跳槽到法拉利，如果跃马赛车不是很有竞争力，那么他可能还需要深思熟虑。但是作为F1的狂热分子，在韦伯的职业生涯还剩下一、两年的时候，能够在法拉利度过一段时光将会让他的职业生涯更加光彩。
另一个问题是，韦伯是否介意继续做二号车手。在2010年的英国站红牛把前翼给了维特尔让韦伯大为不爽。而在法拉利他也将面临同样的问题。2010年德国站，“北鼻，费尔南多比你快”也已经传为佳话。韦伯还需找到方法适应这支以阿隆索为准核心的意大利车队。
撇开这些理论上的障碍，我们来讨论一下实际的可操作性。目前韦伯在红牛有两大“后台”——红牛技术总监纽维和红牛老板马特希茨。纽维相信韦伯的直觉，以他为参考。而马特希茨与韦伯私交甚密，两人直接达成协议。
而另外其实红牛比任何车队都更渴望看到新车手加入，这也是车队青年培训计划负责人马科博士的主要职责。为了维持这个方案的合法性和可行性，红牛需要依靠红牛青年队培育高质量的车手，为一队做后备。去年在突然开除塞巴斯蒂安·伯尔米和赫梅·阿古尔苏阿里后，车队启用了两位没有经验的车手——里卡多和维尔格尼。他们两人是否会搭档维特尔出战下赛季，也成为媒体猜测的焦点。
在维特尔加入红牛一队前他参加了26场大奖赛，大部分时期都是在2008年红牛青年队最有竞争力的时候。目前里卡多跑了15场，在本赛季结束时这一数字将增加为31场。而维尔格尼则是个完全的新手，他已经两次在Q1就被淘汰了。所以无论任何一方搭档维特尔都将是一个巨大的冒险。
韦伯只签了一年的合同，但理论上红牛会在2014年而不是2013年考虑从红牛青年队晋升一位车手。但如果韦伯真的去转会法拉利，或许红牛必须提前有所行动。
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