汽车技术的进步是赛车发展的主要动力。最近几年，随着汽车企业的赞助，赛车运动在中国也开始由高往下走，开始平民化，特别是福克斯杯、东风雪铁龙活力车手和赛车好男儿等赛车运动的开展，国内赛车运动开始渐渐平民化和大众化。赛车平民化有助于中国赛车运动的发展，特别是搞活动、拉赞助，一定程度上解决了中国赛车运动需要的资金。诸如每年覆盖十多个城市的庞大“海选”活动中选拔少年车手，而后对其进行成为F1车手为目标的长远培养计划。
就在25年前，中国赛车还是一张白纸，甚至连一个属于自己的品牌赛事都没有。现在，在国内，已经有了全国汽车拉力锦标赛、全国汽车越野系列赛、F1中国站以及ROC车王争霸赛等赛事。不过，就整体而言，中国不但缺乏汽车文化，而且更缺乏赛车文化。在赛手培养、运作方式、营销手段等方面，国内尚处于稚嫩的起步阶段。
在上海举行的F1中国站比赛就能很好地印证这一点。比赛的第一年上座率相当可观，甚至出现了一票难求的局面。但是随着比赛的连年举办，上座率也在连年下滑。很多国人观看赛车比赛只是看个热闹，真正能够看出“门道”的车迷少之又少，愿意坚持花钱看比赛的车迷就更少了。
此外，中国的赛车技术先进性普遍受到质疑，源于资金投入有限。从目前的情况看，赛车只烧钱不盈利，而且花费的钱用在赛事上的回报远小于普通的广告，这就导致许多赞助商不愿意投入。
在解决了国内赛车运动需要的资金和技术之后，人才问题就成为赛车运动发展的关键，而最好的解决途径是将赛车平民化，为未来国内赛车运动的发展提供后备人才支持。此外，把赛车与娱乐结合，也是未来赛车运动发展的主流方向。
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