马青骅F1之路触手可及 称终极目标世界冠军

记者王晓芳 摄(时报上海4月14日传真照片)□本报记者 王晓芳

4月5日，西班牙HRT-F1车队官网宣布：中国车手马青骅正式加入HRT车队青年车手发展计划，他也因此有可能成为中国第一名F1车手。虽然之前有北京小子程丛夫(微博)参与迈凯轮青年车手培训计划、有荷兰华裔车手董荷斌成为雷诺车队第三车手，但这两人终究没能驾驶F1赛车出现在大奖赛的赛道上。如今，马青骅横空出世很有可能改写F1没有中国车手的历史，他也因此被有的媒体称为“距离F1最近的中国车手”。4月14日，本报记者在“上”赛道终于见到了这位刚刚加入西班牙HRT车队青年车手发展计划的上海小伙，并对他进行了专访。

【谈目标】 终极目标是世界冠军

25岁的马青骅脸色白皙、身材瘦削，谈吐间还带有几分羞涩，谦逊而安静，若不是出现在赛车场，他看上去更像一个文弱书生，无法想象他就是那个在赛道上风驰电掣的赛车车手。然而就是这个看似外表文弱的“小书生”，却将要担负起中国人在F1赛场上的梦想。在记者的采访中，25岁的马青骅毫不掩饰自己的雄心壮志，他很坚定地告诉记者自己的目标：“就我个人而言，我的长远目标是站在F1的领奖台上，为中国人拿到F1年度冠军；短期目标是通过努力，加入车队(HRT)成为一名F1车手。”

“大概从我8岁开卡丁车开始，我就向往有一天我能够成为F1的车手，我相信那也是所有年轻车手所向往的一个目标。”马青骅坦诚地告诉记者，成为F1车手是他从小的梦想。当问到如此安静的性格为何会选择赛车这项激烈的运动时，马青骅表示，其实赛车对于车手来说，是需要强大的内心去控制自己的情绪，赛车是一项外表张扬，内涵比较中立的运动。

【谈车队】 与全队相处融洽

马青骅是如何接触HRT车队的？据马青骅介绍，从他在欧洲比赛开始，就开始引起HRT车队的关注了，“特别是在2008年，当我第一次跑3级方程式的时候，在欧洲的比赛中，我就拿到了前三名的名次，从那个时候开始吸引了一些车队的关注。后面的时间里也是陆续地跟他们车队的人接触，达成了一定的共识。刚好今年HRT车队进行了更新，我就有机会跟车队在一起合作。”

本次中国站比赛是马青骅第一次与HRT车队一起参加的F1比赛。谈到自己与车队相处得如何，马青骅直言现在正是一个互相了解的过程，“因为我们车队也是刚刚换了新车，技术人员换掉了百分之七十的人，整个团队包括赛车在内都处在一个全新的适应过程中。虽然中国站是今年F1第三站了，但却是我第一次跟车队在一起相处，第一次跟他们一起工作生活。我认为我还是比较容易去融合到团队里面的，大家也很快接受了我的工作岗位，所以说比较顺利。”

【谈偶像】 塞纳是第一榜样

马青骅出生于1987年，曾经的F1巨星塞纳于1994年发生事故去世。对于当时不到7岁的马青骅来说，塞纳给他留下了非常大的影响，“其实在他出事之前，我还很小，对他的了解不是很多，那个时候可能会偶尔看到有赛车的转播，知道有这么一个人，但是不了解。后来开了卡丁车之后，因为陆续也有一些报道，那个时候F1在中国热了以后，经常介绍一些传奇人物，我就看到原来塞纳是这样一个人，他是怎么去世的，包括以前的事迹，然后就开始慢慢地了解F1。而且到现在来说，我觉得那个时候开F1赛车从技术角度来说更困难，因为那个时候没有电子辅助装置，安全设施也是很有限的。他在那个年代能够达到那样的高度，包括他驾驶赛车的风格、性格还有他传奇的经历，也是非常让人敬佩的，所以我比较喜欢塞纳。”马青骅表示，塞纳对完美的追求程度是带给他的最大的影响。

【谈签约】 不含商业因素

之前有媒体分析说，马青骅之所以会签约HRT车队，是因为HRT要开拓中国市场，而并非是真的要培养F1车手。因为此前有过这样的例子，像董荷斌、程丛夫等，他们都曾无限接近过F1，但至今也都没有成功。对此，马青骅有自己的看法。“首先，我想说的是，这次跟HRT车队的合作方式，跟之前我们所谓的青年车手发展计划相比，定义和含义是完全不一样的。第一，我们的目标是直接指向F1的，就是以培养F1正式车手为最终目的的。第二，我们没有之前的所谓的什么基础方程式的培训，什么三年、五年的计划，这一次直接就是奔着F1，没有前面那些过程，因为我已经完成了这些所需要完成的初级的东西。”马青骅说，“车队签我的主要原因，是因为我在欧洲的比赛成绩，并不是因为一些其他的因素，我只是一个车手而已。”据马青骅透露，在今年年初的时候，他参加了车队安排的模拟测试、实地测试等，得到了车队经理包括其他技术人员的肯定，所以车队才会选择他。

马青骅强调，F1本身是一项体育竞技运动，评价一个车手，最重要的还是车手的水平，不应该是其他原因，“因为在F1里面，其他的都不重要，重要的是你的驾驶基础，你对赛车的综合方面的能力。”但当记者问到这是否意味着他目前已经完全具备这个能力时，马青骅谦虚地表示，这还需要一个过程，“我相信通过一段时间的学习和锻炼，我能够具备这样的能力，能够成为一名合格的F1车手，我对自己还是比较有信心的。”

(时报上海4月14日电)

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马青骅小资料

马青骅，男，1987年12月25日出生，是个地道的上海人，8岁起开始练习赛车，17岁时，马青骅通过参加亚洲和国内小型车比赛并取得优异成绩，被选为2004年亚洲方程式雷诺康巴斯系列赛的参赛选手，结果他以全胜的成绩夺得年度总冠军。2012年4月5日，马青骅加入西班牙HRT-F1车队的青年车手发展计划。马青骅之所以能成为优秀的赛车手，与他的父亲有很大的关系。马青骅的父亲马强云先生在上海经营一家卡丁车俱乐部，对马青骅的赛车事业给了很大的帮助。有消息说，马青骅的父母为了培养他，已经花费了数百万元。

HRT车队档案

西班牙HRT车队是2010年F1赛事扩军计划下诞生的新军，全名为西斯潘尼F1车队，缩写为“HRT-F1车队”，由何塞·拉蒙·卡拉班特接管前坎波斯·米塔F1车队更名而来。

2010年和2011年，HRT车队分别参加F1赛事19站的比赛，均没有获得积分。目前车队的第一车手为西班牙人德拉罗萨，第二车手为印度人卡斯基延，试车手为西班牙人科洛斯。