腾讯体育讯 4月2日，2012“保山杯”中国-保山全国汽车场地越野锦标赛（COC）暨首届史迪威公路越野挑战赛展开了最后的决赛。在汽油改装组的比赛中，占据了百分之七十五决赛名额的力伴电池车队未能笑到最后，主力车手韩魏再次陷入了多好的形势也拿不到冠军的怪圈，仅收获第四名，好在队友周国标与王翔凭借亚、季军的成绩拿到了37个积分，这个成绩与日产嘉禾车队并列第一而称臣不俯首，从年度积分的角度看还说得过去，只不过痛失冠军的韩魏自己苦不堪言，赛后陷入了深深的自责之中。
与往年的COC分站赛不同，本站的两场预赛及最后的决赛分成了三种不同的比赛模式，而力伴电池车队在三个战场上都占据了绝对的优势。3月30日在保山短道赛场上，韩魏、周国标和王翔就占到了预赛第一阶段前四名中的三席；4月1日的史迪威公路挑战赛，他们三人仍然在预赛第二阶段保持着完整的队型，并顺利进入决赛；但在今天的场地越野决赛中，韩魏令人意外地从左侧坡路上掉了下来，右侧车身完全陷进了赛道边的障碍沟里，他也成为了决赛所有组别中唯一一个翻车的赛手。
“在赛前接受采访时，我已经预感到这个地方比较危险，因为双边桥很直，不是什么死亡点，而且我的赛车底下有一整块的护底钢板，即使不慎掉下来也完全可以凭借速度拖得过去，但是由于赛道很窄，一旦在左侧坡这里摔了车，就无法再回来。我说得很对，我的预感也很准确，但没想到的是完全应验在了我自己身上，从双边桥上失误之后，节奏有点儿乱，最终还是折在了我最担心的地方。”晚上，痛定思痛的韩魏如此反思自己的失误，据说他已经把未来十年的眼泪都提前预支了。
不过从整个车队的战略部署来说，力伴电池车队这一站的抢分计划还是基本达到了预期的目的，尽管韩魏未能进入三甲，但是队友周国标及从拉力赛场上请来的“雇佣军”王翔还是非常给力的，他们拿到的积分让力伴电池车队在本赛季的第一个分站就占据了年度积分榜的首位，获得了开门红。唯一的小小遗憾只是不知道韩魏什么时候才能走出他无法控制的怪圈：越是能赢，越是赢不到。
（方肇）
