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腾讯体育讯 北京时间3月22日消息，国际汽联今日重申奔驰车队的F-duct尾翼不存在任何违规，在本赛季的比赛中可以继续使用。这意味着红牛和路特斯两支对此提出质疑的车队如今面临着艰难的抉择——要么在马来西亚站中继续提出官方抗议，要么抓紧时间打造类似的系统。
奔驰今年打造的F-duct尾翼是利用DRS被激活时尾翼上层翼面的移动来激活F-duct的空气导管，从而降低尾翼阻力，提高赛车的直线速度。这款系统结构中没有可移动部件，虽然F1技术规则规定车手动作不能参与到影响空气动力学的部件当中，但是DRS系统除外，因此奔驰的这款设计就规则上来说并不存在任何问题。新赛季开始之前，国际汽联就曾官方宣布这款尾翼设计是合法的。
但是红牛和路特斯两大车队一直没有停止自己质疑的声音，在揭幕站澳洲站的比赛期间，两支车队就表示希望国际汽联能够再次彻查这一系统。奔驰赛车在澳洲站中表现出来了相当不错的速度，这让这两支车队感到更加不满，认为奔驰钻了规则的空子，国际汽联在这方面应该统一标准。
今日国际汽联在马来西亚和所有车队进行了交流，结果国际汽联重申奔驰的这款设计不存在任何违规。FIA赛事主管查理-怀汀强调这款设计完全是被动控制，因此从理论上看绝对是合法的：“它是完全被动控制的，这里没有任何可移动部件，而且与悬挂没有任何相互作用，这里没有任何操控，因此没有任何理由说明它存在违规。”
红牛和路特斯两支车队对于这样的结果肯定会感到不满，但是现在留给他们的只有两条路可走：要么在马来西亚站提出官方的抗议，要么在接下来抓紧时间研发类似的系统。
奔驰运动主管豪格强调称奔驰本周末在马来西亚的赛车相比澳洲站不会发生任何改变：“我们的赛车通过了所有检查，所有部门都开了绿灯，因此我们会继续使用这一系统。”（禁区灵狐）
