围场超级绿叶状态不再 马萨或掉队第一集团？

作为舒马赫和莱库宁的前队友，当年舒米带队法拉利时，马萨绝对是贤内助般的小老弟；2007年马萨又给莱库宁的神奇逆转、获得世界冠军助了一把力；算到现在，他已经搭档过维伦纽夫、舒马赫、莱库宁、阿隆索4位世界冠军了——成了围场的超级绿叶。

如今这片超级绿叶似乎快凋零了。自从2009年被巴里切罗的赛车零件“爆头”重伤后，马萨就再未重现自己2008年的状态。2012赛季，马萨如果再未有起色，恐怕就真的会面临世界末日了。“我的这个周末实在是太差了，”马萨赛后的开篇陈述并未脱离开2011年的版本，“排位赛我的车在平衡性方面出现了问题，今天依然如此——不，更糟。因为跑了几圈后，我还得应付轮胎的退化问题……我本来是想有个好的起跑，去争取积分的。”

马萨从第16位发车后，第5圈就跑到了第8位，让很多同行都觉得法拉利的赛车并非如他们所言的那么不尽如人意。可跑过25圈后，马萨的速度骤降，他先后被莱库宁、小林可梦伟等6人超车，名次大跌。47圈时与同胞布鲁诺·塞纳的相撞算是马萨的解脱，巴西人终于结束了郁闷的比赛。

“马萨上周日的糟糕表现，源于他周六时候排位赛成绩不佳，”法拉利领队多米尼卡里总结到，“赛车的平衡性出现了问题，还有轮胎的退化，他为此承担了代价。”不过，考虑到队友阿隆索从第12位升至第5的本场表现，再加上过去2个赛季阿隆索一直血洗马萨的赛季总积分优势（139分，108分），早就被视为席位不牢靠的巴西人，其压力已经越来越大了。