在去年的例会上，霍纳与惠特玛什貌合神离
腾讯体育讯 2012年3月9日 红牛车队的总经理霍纳表示，他们对于退出F1车队联合会（简称FOTA）并不感到后悔，因为红牛并不想被其他车队绑架，自己的命运要掌握在自己的手中。
红牛车队连同法拉利车队一道在去年12月份宣布退出FOTA，随后红牛二队和索伯也效法宣布退出联合会，这样就导致FOTA只剩下了七支车队。上个月奔驰车队总经理布朗还斥责这样的行为就是“鼠目寸光”，他说：“我认为这（四支车队的退出）是一个巨大的遗憾，我们失去了一些会员，因为我觉得他们会后悔的。”
当被问及是否明白奔驰车队总经理有所指时，霍纳说：“我觉得FOTA的宗旨变得越来越模糊了，有时候FOTA所扮演的角色有些超过界了。因此，我们选择在一个正确的时间离开FOTA，并希望其他车队在FOTA有个好的前景。但是现在我们对于自己的决定非常惬意，因为我们能够把握住自己的命运，在FOTA的时候就没那么自由了。”
FOTA成立于2008年，当时成立的主要目的就是代表车队与F1管理集团（简称FOM）谈判预算帽的问题。到了2009年，FOTA又向FOM提出了收益分成的新方案，并威胁说如果要求得不到满足就将集体跳槽另外成立一个类似F1的赛车联盟，但是最终以双方达成新的“协和协定”而告终。
而在霍纳看来，FOTA对于赛车的竞争力有很大的影响，况且大家各有所求并不是真正很团结，因此他们在去年宣布退出FOTA。“很显然，大家的赛车竞争力不在同一水平线上，因此想要达到一个共识是很难的。”霍纳继续道。“因此当FOTA想要对赛车的性能进行直接干预的时候，大家吵成一锅粥就在所难免了。”
去年红牛的RB7赛车依靠强制吹气排气管在赛季一开始就一骑绝尘，其他车队充斥着各种羡慕嫉妒，在FOTA中就引发了对这套系统的质疑声，并最终在英国大奖赛前达成一致意见：在那以后的比赛中禁止强制吹气排气管的使用。而且FOTA的这一决定也直接影响到了F1本赛季的技术规则，禁吹令就此形成。在红牛车队看来，正是FOTA的存在导致了他们的辛苦研发被强硬禁止，因此他们选择了退出FOTA。
目前，F1车队与FOM在2009年签署的短期“协和协定”将在2013赛季结束后到期，车队和FOM之间今年都在加紧谈判。在被问及大家如果都退出FOTA之后与伯尼打交道会不会更加容易些时，霍纳进行了回避：“这个就要两说了，我觉得如果作为一个集团跟伯尼谈判会比较困难，因为大家都有不同的利益基础。”（星-蓝白红）
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