腾讯体育讯 2012年3月7日 红牛车队在巴塞罗那(微博 数据) 最后一次测试中发现了不小的问题，而这却让法拉利车队的阿隆索感到了别样的压力，他不希望这样的事情出现在车队的首场比赛中。
红牛车队的维特尔在周日的测试中仅跑了23圈就因为赛车变速箱故障提前收工，虽然阿隆索完成了115圈的新车测试，但是他对如何发挥出新车的潜力仍然没有摸到门道：“我们知道车队给了一辆很强的赛车，但是新车的一些技术性能并不好把握，也许我们还没有找到窍门。”
现在意大利的媒体则很少提及红牛车队的失误，这让阿隆索觉得法拉利车队正在承受着巨大的“无声”压力，意味着法拉利在重新崛起的道路上还有很长的路要走。
“我们在F1围场内也混了很多年，我们知道在去到阿尔伯特公园赛道之前大家心里都没底，”阿隆索在法拉利车队总部接受采访时这样说到。“尽管有很多流言和议论，但是没人知道虚实。就像红牛在周日的麻烦一样，大家都认为他们肯定是夺标大热门，但是他们仅跑了很少的圈数还在成绩榜上垫底。如果同样的事情发生在我们身上，早就被口水淹死了，但是现在大家都不会去注意我们。”
阿隆索希望红牛那样的故障不要发生在自己身上：“我们还有很多的工作要做，从赛车的后视镜到活塞都要有专人来负责，车队要团结在一起才能发挥出实力，因为我们的目标一致。”
阿隆索还补充到，他对整个赛季的大局观更加看重，即使在赛季初期牺牲一些场次的胜利也是值得的，只要能为后程发力夺冠有利就可以这么干。“我只想提醒大家，在两年以前，法拉利车队在巴塞罗那最后一次测试中排在红牛、迈凯轮、索伯、印度力量之后仅列第五名，但是仅过了两周我们就在巴林站获得了冠亚军的大胜。因此重要的不是首场比赛能不能获胜，而是在赛季尾声的11月份能不能留在冠军争夺者的行列。”
法拉利车队总经理多梅里卡利也认为车队离复苏还很远。车队技术总监帕特·弗莱也承认，首站一个领奖台的席位都不会那么容易。车队在返回总部之后，总经理也提醒成员，即使季前测试很糟糕也还有时间进行调整。（星-蓝白红）
|
 |
人在热爱
|
