玛鲁西亚的新车采用流线型鼻锥
腾讯体育讯 2012年3月6日 本周一在银石亮相之后，玛鲁西亚正式为他们的新车MR01揭幕，同时还进行了测试，但是这次使用的是非倍耐力轮胎。
由于他们上周没能通过国际汽联的碰撞测试，所以没有资格参加上周的巴塞罗那(微博 数据) 最后一次试车。在银石赛道的试跑也是玛鲁西亚的新车第一次上路。
“我们对新车MR01在赛道的第一次亮相还是很满意的，”车队老板约翰·布斯说。“车队每一个人都经历了漫长而纠结的等待，而现在我们终于可以上赛道了，并将准备下周在澳大利亚的第一场F1比赛。”
“今天是两场推广测试的第一场，所以车手只能初步找找车的感觉，而在墨尔本进行极限驾驶之前他们是得不出任何实质性结论的。不过今天对我们来说还是非常重要，我们很享受赛车在赛道上奔驰的每一分钟。”
在经过了去年仅靠CFD技术开发赛车之后，车队透露，今年MR01的设计方法经过了重新评估。这台由考斯沃斯引擎驱动的赛车是由车队技术顾问帕特·西蒙斯设计的，而他曾是雷诺车队的工程总监。但是这辆赛车还没有通过上周的国际汽联规定的碰撞测试，西蒙斯说MR01没有通过的唯一一项测试是一个很难察觉的项目。
玛鲁西亚也承认，去年与迈凯轮车队在技术上的合作对本赛季的新车设计过程产生了影响——MR01也是除了迈凯轮以外唯一一支没有使用阶梯式鼻锥的车。
德国车手格洛克和法国人皮克将分别在周一和周二在银石赛道驾驶赛车进行推广日的测试，他们测试的距离不能超过100公里。（星-蓝白红）
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