红牛设计师纽维（资料图）
腾讯体育讯 北京时间2月7日消息，F1红牛车队昨日通过官网发布2012年战车RB8。在连续两届获得双料冠军后，红牛2012新车备受瞩目，而负责红牛新车设计的仍然是车队的关键人物纽维。纽维在发布后接受采访时表示，新规则的限制确实让他感到挫败但同时也给了他很大的挑战。而说到今年主流的阶梯式鼻锥设计让赛车显得丑时，纽维表示RB8确实比往年丑了，但红牛已近尽力设计出最美观的赛车。
目前为止，除了迈凯轮的MP4-27以外 ，所有已经推出的新车鼻锥部分均采用了阶梯式的设计，而传奇设计师纽维设计的RB8也不例外。对于外界评论这种设计让赛车看起来“丑陋”，纽维也坦承确实有点丑。
“由于鼻翼高度的规则限制，因此我们不得不调低签隔板的鼻翼。所以新车外形与其他车队一样有点鸭嘴兽的样子。对于这个外形我个人认为可能是有点丑，但已经尽力让它美观了。要知道，这不是我们可以控制和选择的，规则是这样也没办法。”
红牛之所以在这两年一骑绝尘，几乎以垄断的方式称霸F1车坛，与其赛车的独特设计有着莫大的关系。但由于扩散器被禁止、吹气排气管被取消等规则的限制，这使得2012年各车队的新车之间的差距缩小了，卫冕冠军维特尔也承认本赛季红牛不可能复制去年的奇迹。而对于设计师纽维来说，新规则让他感到沮丧同时也更有挑战性。“包括对禁止扩散器等方面的规则限制，的确让我有点沮丧。但现实就是这样，大家都受到限制，彻底的关上这扇门，没有给我们任何机会开拓新的领域。对于新规则我只能悲叹。”
纽维表示新规则使得他们不得不回到一两年前重新开始。“RB7的设计整体围绕着扩散器，但这方面的内容在今年已经被禁止。因此我们必须回到两年前，看看当时是这样研发的。这些内容都要重新评估。”对于RB8，纽维更称它为09年RB5赛车第四版精华，“是RB5的曾孙版赛车”。
另外纽维对红牛的两位车手也充满信心，尤其是维特尔在过去一年已经展现出过人的天赋，几乎没有犯错的拿下总冠军，“我想变得更成熟他没有理由不能在2012年继续成功。”
（香蕉鱼）
|
 |
人在热爱
|
