周远德(微博)赢得提气一战！
“前半程我都快开睡着了，太恼火了。无聊的赛段，提不起兴趣，到了沙漠赛段我才兴奋起来，整个赛段一直压着跑，没想到成绩还不错。对于我来说，沙漠赛段才有优势，毕竟之前我们在内蒙古训练了很久，主攻就是沙漠赛段，现在看来效果很好。”昨天结束694公里的漫长赛段后，成都农商银行车队的老板车手周远德这样说。昨天的赛段是本届达喀尔在智利境内的最后一役，5小时44分11秒，周远德拖着接近崩溃的身体跑出了赛段第23位的好成绩，同时，总排名也上升到第23位。车队另一位车手梁熹(微博)遭遇离合器故障，生生拉着丧失功能的离合装置成功完赛，位列赛段第62位，可谓艰辛而幸运。
“三周”继续缠斗
昨天达喀尔中国军团喜忧参半。名将周勇(微博)发挥良好，比成都农商银行车队的周远德提早不到1分钟结束战斗，位列赛段第22位，而周远德昨天则赢得堪称提气的一战，“车没有问题，人已经完全进入达喀尔状态，就连领航潘宏宇(微博)也开始对比赛充满了‘蔑视’，之前几天说的是还有300公里啊，现在说的是只有300公里了啊，证明大家确实进入状态了。”周远德明白，本届达喀尔在结束智利赛段准备进军秘鲁后，达喀尔的发力时段将正式开启。“没有人跑过秘鲁的赛段，天气、路况、感觉，完全都是新的，对达喀尔来说，这里都是全新的，但我们成都车队有信心拿下秘鲁赛段！”周远德稳扎稳打，拿到赛段第23名，老将周继红(微博)则以6小时54分47秒完成特殊赛段位居第32位。
至当地时间20点截稿时为止，福建狼途腾车队车手郭洪志则以8小时36分33秒的成绩完赛暂居赛段第63位。成都农商银行车队的梁熹则仍未抵达终点。据成都商报记者了解，梁熹前一天由于已经发现离合片有问题，但没有引起足够重视，没有及时更换，果然在昨天的赛段中出现故障，被迫拖拖拉拉地苦撑捱过终点。“确实被整惨了，离合器的问题没有解决，憋着我和领航黄凤革(微博)只能生挂档位跑，幸好，还是完赛了。”梁熹一脸倦容，在阿里卡大营的风沙之夜，显得很是落寞。
目前，中国军团“三周”缠斗的态势十分明显，周勇在总成绩上只领先周远德和周继红几个身位，对于接下来变换莫测的秘鲁赛段来说，一切皆有可能发生。
戈登起死回生
昨天比赛最富有戏剧性的就是戈登的起死回生。美国名将戈登刚在前一个赛段失去了悍马战友、卫冕冠军阿提亚，昨天他就差点被组委会直接退赛！意外发生在昨天第10个赛段赛前1个小时，达喀尔组委会干事认定戈登的悍马战车引擎不符合比赛要求要取消其比赛资格，原因在于组委会怀疑戈登的悍马引擎在之前一个赛段结束后有过重大的维修痕迹，并表示有可能引擎加装和改装的部分已经超过组委会的规定，。很幸运的是，戈登和车队工作人员几乎是跳起来向组委会进行申诉，美国名将才得以参加本赛段比赛，不过最终裁决权将由国际汽联做出。昨天成都商报记者在阿里卡大营看到，戈登的303号橙色赛车几乎是以极其夸张的姿势“飞”回来的，引起众多车迷的尖叫，三个技师专门给他的赛车冲洗，以庆祝“起死回生”成功，他昨天以列赛段第三。
今日的第11赛段将在秘鲁境内展开，比赛进入到全新的国度。值得一提的是，在进入秘鲁境内前，车手们会享受一个十分特别的中转站。这个概念自从2007年的达喀尔之后就再也没实施过，那时的那个中转站是在摩洛哥。后援车是不允许进入这个中转站的，只有摩托车和四轮摩托可以进入，在这里他们可以互相帮助，体会兄弟情义。成都商报记者已和成都车队一起在阿里卡大营昨天办好了秘鲁过境的相关手续，由于秘鲁首次承接达喀尔的比赛任务，对车手和媒体人员的签证审查比较严格，之前记者签的旅行签证被告知作废，不过秘鲁方面在辗转数个小时后，临时在大营为所有媒体特办了媒体签证。
成都商报记者 谢礼恒 发自智利阿里卡
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