腾讯体育讯 2012年第34届达喀尔拉力赛今天进入了第九赛段，从智利的安托法加斯塔到依基克共557公里的特殊赛段。经过六个多小时的紧张跋涉，哈弗达喀尔车队收获了喜忧参半的结果，外援索萨毫无悬念地继续为中国军团领跑，拿到了当日和全场的第7名，而周勇(微博)的总成绩虽然上升了一位，到了27名，但是时间却耽误了75分钟，形势不容乐观。
周勇对今天遭遇的机械故障很不理解：“按理说没有可能在中场休息之后第二天就发生断半轴的情况，这事儿太偶然了。我们跑得并不疯，赛车没磕没撞，很正常地下了一个沙坡，突然发现没有了后驱，赛车相当于掉在了一条沟里，单凭前驱是根本没法爬出来的，这时候我认为得赶紧修车，而麦蒙认为这地方太危险得赶紧出来。我觉得他说得也有道理，后车看不见很可能一头撞上来，能躲开这是非之地最好还是躲开吧。于是他进行了15分钟的尝试，确认无效之后我们才拿出自己车上带的半轴进行更换。这时候我开始计时，又用了59分钟。因为地方太窄，连个能放平四轮的地方都找不出来，所以时间耽误得比较长。但是那里非常危险，每一辆后面上来的车一探头都愣了一下，我还得不停地挥手，让他们赶紧绕开以免撞上。”
这样总共耽误了75分钟之后他们才继续上路，好在后面他们追得还不错，毕竟车好人猛，又抢回来了大约半个小时。以37位的成绩到终点之后，在总成绩表上还排在27位。周勇本以为这下会被周继红(微博)拉开一个小时以上的时间，结果一看只是44分钟。不过他并没有把赶超周继红、领跑中国车手当成自己的一个目标，无论周继红跑成什么样，周勇心里的目标只有一个：超越19名，突破自己的纪录。然而在接受记者采访时，周勇对此已经不敢再乐观了：“现在虽然名次又上升了一位，但是距离前20名的时间反而扩大了，剩下的时间不多了，我只能尽力而为，不去过多地考虑名次了。”
展望下一个赛段，周勇觉得受到的影响还不大，可以有机会再多追回来一些：“虽然明天要从37位发车，前面会有一些慢车，但是好在今天起点开始就是大沙漠，可选择的路线非常多，不用担心被别人阻挡。明天的‘费事费事’赛段也很叫劲，将对赛车有很大的影响。我希望从明天开始按照我的节奏来跑，尤其是对胎压的控制方面，这一点已经与麦蒙达成了共识。我一直都很尊敬麦蒙，把他当成老师来学习，但是在胎压方面他的老经验未必适合我，我觉得还是应该按照自己的感觉来做。”
（特约记者方肇）
