2012年第34届达喀尔拉力赛今天进入了第九赛段，从智利的安托法加斯塔到依基克共557公里的特殊赛段。这条赛道的特点就是开门见山，上来就练，两头大营对大营，但是赛段却分成了两部分，在WP7到WP8之间夹着9公里的行驶路段。经过六个多小时的紧张跋涉，周继红(微博)领衔的中国军团陆续抵达终点，本来人们预计会在今天实现领跑的周勇(微博)意外地再次遭遇了机械故障，最终以37位抵达终点。但有意思的是，由于名将阿提亚的意外落马，周勇在总成绩单上反而提前了一位，排到了27名。
毕竟外援给力，哈弗车队今天在中国四支车队中仍然高高占据领头羊的位置，在赛道中索萨又一次跑到了全场第6的位置，但最终仍然很宿命地再次拿到了第七位，总成绩也依然是第七位。尽管第一集团的赛手们成绩相差并不悬殊，但是经过9个赛段的积累，互相之间也在逐渐找到自己的位置，所以指望索萨突然发威一举突破并不现实，但越到最后，前几名之间的争夺将越趋于白热化，稳定性将大为减弱，等待别人犯错将是他提升自己名次的一条捷径，比如今天卫冕冠军阿提亚就折在了赛道里，给前四名的车手集体减了一次压，也给6名以后的车手集体发了个奖：全体名次提高一位。
最令人遗憾的是驾驶345号赛车的名将周勇，自从第一赛段遭遇机械故障而落到149位以来，他以每天进步一大块儿的姿态一直在总成绩榜上步步提高：149、96、87、59、39、31、28……然而，今天虽然又前进了一步，到了27名，但是与第19名及格线的差距被拉大到了140分钟，让他的破纪录计划又蒙上了一层阴影。令周勇在赛道里坐了75分钟的故障名称为：右后半轴磨损断裂。尽管他们抓紧时间在赛道里就换了一根，但是等他们到达终点时，大势去矣。
东方赛车队的周继红车组今天继续贯彻了他一向的技术风格，跟快车比，他跑得不快；跟慢车比，他跑得不慢。混在大队人马之中，无为而治，什么都不用干，成绩还能保持住，这确实是一种境界。这一天的比赛335号赛车基本上没有遭遇什么麻烦，昨天夜里制定的战略战术也基本得到了贯彻，最终以30位发车、29位收车。由于状态保持得相当稳定，过了计时台之后，周继红才知道自己的成绩又上升了3位，到了24名。
跟在周继红后面抵达终点的是成都农商银行车队的周远德(微博)，当天成绩和全场总成绩分别为31和29，这让他继续保持着获得更好结果的希望。而粱熹及郭洪志的赛车并没有出现在第一页上，虽然可以肯定他们已经出了终点，但组委会成绩统计中心的临时工仍在等待着获得一个有效的当日成绩后才能向他们正式发布。
