6日跨越安第斯山脉的赛段虽然取消了，但是长达570公里的路段仍然很艰辛，对于摩托车手尤其如此。当天早上8点半，魏广辉在营地外整装待发的时候，组委会主席拉维尼亲自来到他身边，关心地问他：“一切都准备好了吗？”
魏广辉微笑着点了点头。要知道，魏氏微笑在整个达喀尔圈中都是有名的，因为无论是多么艰辛，每次回到营地，他总是微笑的，就连2009年驾驶250排量的摩托车完成6个赛段后，不得不退赛时都是如此。于他而言，能够参加达喀尔就是如愿以偿，足够开心了。他的MSN的签名一直都是向往达喀尔，向往的时候是开心的，亲历的时候更是如此了。
由于摩托车最早发车，而后援车队要等到所有的赛车都发完之后才能出发，因此，魏广辉早早地到了营地。营地中金城车队的帐篷还没有搭起，他甚至不知道金城车队的位置在哪儿，其他车手同样如此，这正好成了魏广辉和其他车手交流的好机会。虽然英语并不是很娴熟，法语更是一窍不通，但是这并不妨碍魏广辉有好多法国朋友，其中甚至包括大名鼎鼎的三届达喀尔摩托车冠军和本届达喀尔的夺标热门德普雷。
前年，德普雷教他用骑自行车的办法锻炼，魏广辉尝试之后果然大受启发。而在今年的比赛中，除了德普雷之外，他又有了一个新的朋友——131号车手埃尔夫。埃尔夫虽然不是顶尖的车手，但是作为达喀尔的常客，经验极为丰富。魏广辉对于他的站立式骑行的技术尤为叹服。因此，在营地等待后援团队的时间就成了他学艺的好机会。
站立式骑行是达喀尔拉力赛的一个特殊方式，按照两栖冠军彼德汉塞尔的说法，只有能够连续站立式骑行2小时的车手，才有资格参加达喀尔。这种说法虽然夸张，但却表明了这种技术的重要性。魏广辉有过场地赛的经验，也有过达喀尔完赛的经验，但是在站立式骑行上，虽然也能模仿，但是始终没有运用得炉火纯青。
埃尔夫在多次示范，并且让魏广辉尝试之后，终于发现了问题，那就是在拐弯的时候，内侧腿放松，外侧腿使劲下压，而魏广辉做的正好相反了。找到了症结所在，魏广辉的脸上的微笑中幸福的成分显然又增加了。
“这下子在环科皮亚波的比赛中我就可以用上这项新本事了，我争取在天黑之前回到营地。”魏广辉告诉本报记者。7日晚上7点，魏广辉果然如期回到了营地。那时候，还有三分之一的摩托车手仍然困在沙丘上。
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