2011年12月31日，经过4小时的争夺，直至夜幕降临时，风云战-4小时耐力赛在广东国际赛车场的烟火盛放中落下帷幕。首先迎接烟火盛开、第一位冲过终点线的是66号战车（卢启锋，甄卓伟，罗炜龙），而备受关注的南北媒体对抗赛方面，北方队的21号战车夺得由16家媒体人组成的对抗赛组别的冠军。这支队伍由四位车手组成，他们分别是来自《车主之友》王巍、《汽车之友》王锋、《中国汽车画报》齐宇及爱卡汽车网林琦。
本站比赛中，北方车队的21号战车身披的是由ORG提供的红色战衣，战车是由华龙车队打造而来的新款广汽传祺赛车。4小时的比赛过程中他们总共完成了123圈的有效圈速，恰巧也是排在全场的第21位，夺得媒体杯的季军以及南北媒体对抗赛的冠军。关于本站比赛，21号战车的4位车手获胜的秘诀在于教练孙正制定的正确策略。比赛期间，我们在华龙车队的PIT房中采访到4位车手，他们分享了本次比赛的过程与感受。
《汽车之友》 王锋
我是本次4小时耐力赛21号战车的第一棒，在发车时由于车辆太集中了，我有被推挤的状况所以没能在起步时获得优势的位置。所幸本次比赛是长时间的耐力赛，所以没有抢起步的一分半秒时间。由于对这台新打造的传祺赛车不太熟悉，所以对我的发挥有影响，25分钟就下来了，这也是对我身体机能要求比较适中的一个时间。
这次能够拿到名次也许是运气，但我也很享受本次的4小时耐力赛。其实以媒体的身份参与到赛事当中有助于我自己更为深入地了解赛车及赛车的组成与流程。2008年时我参加过王中王争霸赛，夺得过奖杯；2010年我参加过环塔赛事，2011年参加广东国际赛车场的4小时耐力赛——这些比赛都是不断的历练与不一样的体验，很感谢广东国际赛车场、华龙车队以及ORG提供的赛车服。
《车主之友》 王巍
首次参赛便能完赛、还能拿到名次，主要在于我们的教练孙正制定的策略非常适当。不论是进站换人方面还是加油方面，他都给了我们很好的建议，而我们队友之间及与教练孙正之间的信任与配合也是完赛的关键。说实话，参赛的压力相当大，对体能的要求也很高，尤其是被超车的时候不免会有点紧张。但成绩是出乎我的意料，因为我的目标只要完赛就好了，没想到还不用垫底，真正享受了比赛对抗的过程。
《中国汽车画报》 齐宇
这是我第二次参加风云战耐力赛赛事了，上次我们驾驶的是一台老款的POLO赛车，这次广东国际赛车场给我们升级换代了，换成了新款的动力十足的广汽传祺赛车。虽然我们是媒体身份，但赛车的改装却一点不马虎，是由专业团队华龙车队负责改装的。比上次的POLO要快，轮胎与刹车改进很大。最重要的是，这次比赛我们是来真正体验赛车的，我们的传祺甚至比同排量的车要快，我们可以超车，可以制定策略想办法继续进步。
但过程中与同是北方队的22号赛车发生了纠缠，两车之间的防守耽误了不少的时间，所以我提早进站了。比赛很顺利，我们也没有太激进，保证了对抗赛的胜利就很满意了。
爱卡汽车网 林琦
车子的性能很稳定，本以为到后面刹车与轮胎会耗损严重跟不上了。但事实证明了传祺的这个原装刹车和轮胎还是可以坚持到最后的。
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