北京时间昨日凌晨，2012年达喀尔拉力赛开赛以来最艰苦的第4赛段终于结束。达喀尔九冠王彼得·汉塞尔获得赛段第一，重返总成绩榜首。卫冕冠军卡塔尔车手阿提亚再次遭遇状况，落后第一名多达30分钟。
在中国车手中，越跑越快的长城车队车手周勇(微博)表现抢眼，他获得赛段第21名，总成绩升至第85位。成都农商银行车队老板车手周远德(微博)虽然在最后阶段遭遇赛车陷沙，但依然在本赛段排名第41位，目前总成绩排在第33位的他继续在中国车手中领跑。
周远德陷沙 周继红(微博)相助
第四赛段需要行驶750公里，其中特殊赛段326公里，在安第斯山脉东侧的沙石路上穿行。开始阶段，驾驶333号车的周远德基本保持在30多位的名次前进。这个赛段的“面粉”路段让周远德印象深刻，细若粉尘的沙土路面，特别是在前车不断碾压后浮土堆积在车辙两侧，稍不留神就会深陷其中，轮胎失去抓地力不能自拔。赛前下过雨使得部分路段甚至有稀泥和无法看清楚的大石块，这些对于车手而言都是陷阱。
一路上周远德都特别小心行驶，但就在临近终点一辆陷车的摩托车挡住了赛道，而周远德又无法绕道通过，从而被动地陷车。幸好335号车周继红随后赶到，在他帮助下周远德脱离了困境。“当时我和领航小潘都没注意到，前方一台四轮摩托车挡在路中央，我们一下就沉了进去，油门轰得很大声，一直没有办法出来，后来遇到另一位中国车手周继红，才把我们的车从坑里拖出来，这就耗费了半个小时左右。”周远德刚过特殊赛段终点，一打开车门，一股沙尘就从车门边沿飞出来，“今天的赛段真的很难，可以说是比赛开始以来遇到最难的一个赛段了，也要感谢东方赛车队周继红的帮助，我们总体还算顺利。”
领航员小潘向成都商报记者透露，这个赛段有沙漠、荒漠戈壁、杂石河滩，什么都齐了，真正体现出了达喀尔设计赛段的专业水平，很考验车手的通过能力，“赛车陷沙太正常了，路上遭了好多车哦。”
梁熹(微博)一路爆了两条轮胎
成都农商银行车队的小将梁熹虽然也最终跑完全程并获得赛段第84名（总成绩第72名），但他的遭遇比周远德更惨。“今天跑得非常艰难，赛段中我们爆了两条轮胎，不过让我最头疼的还是赛段快要结束时候的‘面粉路’，差不多50公里的路我们走了将近5个小时，由于路面的粉尘比细沙还细，卡车通过之后形成了很高的沟壑让我们的赛车一直在搁浅，最后也陷进去了。我和老黄（领航黄凤革(微博)）下来挖沙用了10分钟，之后就不敢快了而是选了一条新路去跑，最终完成了比赛。”梁熹赛后说道。
在终点大本营，梁熹的父亲为儿子早早准备好了稀饭，由于奇莱西托大本营的风沙实在太大，刚舀出的稀饭就蒙上了一层沙……“我真的是接近崩溃边缘了，达喀尔，这就是让我难受让我无言以对的达喀尔，明天的赛段更长，我不晓得自己能否坚持得住。”回到大本营，梁熹一脸灰，吐出来的气都是沙子味。
达喀尔第5赛段是从奇莱西托到弗拉巴拉，摩托车组赛段全长416公里，其中特殊赛段247公里。汽车组赛段全长423公里，其中特殊赛段长177公里。值得一提的是，汽车组和摩托车组会分开行驶。
成都商报记者 谢礼恒 发自阿根廷奇莱西托
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