腾讯体育讯 阿根廷当地时间1月3日上午，第34届达喀尔拉力赛进入了第三个赛段的争夺，从圣拉斐尔到圣胡安，全程将近500公里，其中特殊赛段208公里。哈弗达喀尔车队的周勇(微博)从31位发车，26位回到终点，开始领跑中国军团。对于自己状态的迅速回升，周勇认为并不奇怪，在这个三极跳的过程中，他多年来场地、拉力和越野三方面积累的经验起到了关键性的作用。
对于在赛道里报道达喀尔比赛的中国记者来说，这三天的比赛里，周勇已经完成了一个三级跳：第一天死等不到，第二天最后才等到，第三天不用等自己最先出现，感觉他在这个过程还是非常爽快的，接下来的比赛周勇又将采取怎样的策略呢？“接下来的比赛，最应该控制的是我的领航，他一直在不断地打乱我的节奏，但是你知道，他是一个非常高水平的领航，带给你的是一个很高水平的节奏。只是我现在还不能完全适应，那种被别人推着走的感觉，还是希望自己走。听他的，我肯定会有进步，但是完全听他的，我又未必能适应得了。比如说昨天的比赛下来之后双肩和两臂都已经非常酸疼了，如果再按照领航要求的节奏去跑，就很有可能超出我的控制范围。在我想要偷懒的时候，他会催促我、让我快，但是如果完全听他的，又真能把自己累死。所以我想，该快的时候固然要快，但是如果感觉到已经快得不靠谱了、完全要失去自己的节奏了，这种时候就一定要自己来跑。”
周勇对比了自己后两个赛段的成绩，认为赛道的差异是自己今天没能再次大规模超车的重要原因：“昨天（第二阶段）的赛段是第比较长的一条，而且从赛道里出来之后本来都已经很疲劳了，但是还要花很长时间去适应。今天（第三赛段）的赛道非常快，让我开起来很爽的地方非常多，而且我几乎都把它当成拉力赛在开了。虽然是越野比赛，但是有领航员在推动，还有车的状态也非常好，就很有WRC的感觉，会有一种开拉力赛的气氛在里面。今天路窄多弯，跑起来不大有机会超车，而且大家的速度都非常快，所以没超几辆，只是正常地往前走。”
在参加本届达喀尔比赛的5名中国车手中，只有周勇是拉力出身，曾经代表中国555车队出战过港京拉力赛和WRC的比赛，直到今年还参加了张掖站的CRC比赛。而今天的比赛又恰好是以拉力路面为主，没有任何沙漠路段，这对于周勇来说，应该也是一个利好的客观因素。“我参加赛车运动20年，无论拉力、场地还是越野，都积累了一定的经验，也是这种综合的经验积累，让我在比赛中能够更好地控制赛车。”
（特约记者 方肇）
