腾讯体育讯 北京时间1月4日消息在经历了不如意的2011年后，法拉利车队深信他们在技术重构和人员重组后，能够在2012年挑战红牛和迈凯轮车队。
2011赛季中，法拉利仅仅依靠阿隆索在银石获得的一场胜利才免于全年没有分站冠军的尴尬局面。他们始终挣扎与轮胎的升温问题，并且在后续的研发上也远远落后于红牛和迈凯轮。但是车队主席斯蒂法诺-多梅尼卡利表示，他们在赛季后做了很多改变，包括用帕特-弗莱特带了科斯塔，“当我们在第一场比赛中看到秒表数字的时候，我们知道我们做了正确的决定，我们看到了积极向上的信号完成了不错的工作。”
“我们必须向前看，我们在转变我们的人事结构，要确保团队的概念始终是先进的。在风洞工作方面，我们能做的更好。我们有理由为此感到高兴，当然，结果要到第一场比赛的排位赛才能被检验，看看我们是否缩小了主要竞争对手的差距，但我相信我们正在朝正确的方向前进。”
同时，多梅尼卡利也表示，2011-2012年之间规则没有大变动，这种稳定性有利于法拉利的恢复他们的水准，尤其是取消了强制吹起排气管后。“在规则方面，这两年变化不大，今年，规则改变了，排气效应不是我们的强项。”
在去年12月份的一次专访中，弗莱说风洞数据的关联性已经得到了很好的改善。“完美是不可能的，但我们可以不断做的更好，需要不断评估。我们从中学习了很多，正在改进中，我相信我们会变得更好。在赛道进行测试的时候，我们需要对关联性做出评估，但是一旦我们可以使用计算模型来分析，我们可以做出更好的决定。”弗莱保证他的团队会做出更激进的设计，“我们的设计师会更有创造力，他们能做的更好，我们的空气动力部门有很多有意思的想法，我很高兴看到这些。”
之前在意大利媒体对菲亚特总裁蒙特泽莫罗的采访中，他也表达了对法拉利的信心。“我们正在恢复，我们想要一辆有竞争力的赛车，我想多梅尼卡利在这方面做了很多努力，我们有一些负责团队的人直接向多梅尼卡利负责，这很好。比如马莫尼，他是法拉利出身的技术人员，曾经去过丰田8年，现在回来了；还有帕特-弗莱，他们都是很有能力的人。我们不需要彻头彻尾的革命，但我们需要一步步的提高。”（绝灵）
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