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漫天黄沙、信马由缰……达喀尔意味着激情与征服，但也被称作“世界上最危险的运动”，意味着与死亡相伴。每年的达喀尔拉力赛中总有一些悲情色彩挥之不去，今年也不例外。
继第一赛段车手博埃罗不幸遇难后，昨天一对乘坐超轻型飞机观赛的父子因坠机身亡。至此，达喀尔历史上远离我们而去的生命已多达61位。
父子乘飞机观赛双双罹难
达喀尔拉力赛被称为“勇敢者的游戏”，同时也是“最危险的运动”，而刚刚开赛的第34届达喀尔再次证明了这句话。
据阿根廷当地媒体报道，昨日凌晨，37岁的阿根廷人索尔达维尼和11岁的儿子托马斯乘超轻型飞机飞到布宜诺斯艾利斯省上空观看达喀尔拉力赛赛车经过的场面时，不幸飞机出现故障，在奥伦赛地区坠毁。
据消防人员透露：事故发生在索尔达维尼给飞机加油后不久，而地点距离阿根廷摩托车车手博埃罗命丧赛场的地方不远。
34年61亡 达喀尔悲剧继续
这是本届达喀尔拉力赛开赛以来发生的第二起与赛事有关的致命事故首赛段，阿根廷摩托车手博埃罗遭遇事故遇难；过了仅仅不到24小时又遭遇坠机意外。
事故发生后，当地目击者立即打电话请求警察和消防队员救援，尽管有关人员立即赶到事故现场，但依然未能挽回父子俩的性命。
目前警方正在对事故原因展开调查，而达喀尔拉力赛赛事组委会也已经前往现场调查事故的原因。
今年是达喀尔拉力赛连续第四年在南美洲举办，由于安全问题，达喀尔拉力赛在2008年一度取消，但2009年又重新开赛。
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确保安全秘鲁颁“禁令”
秘鲁国家民防局昨天公布了一系列安保措施，以确保观赛者的安全。具体包括：建议观众在观赛时远离弯道和车手加速区；观众必须在划定的安全区内观赛；比赛过程中，观赛者远离赛道和禁止穿越赛道等。
2012年，达喀尔拉力赛首次走进秘鲁，据秘鲁官方预测，将有150万人观看秘鲁境内的比赛。
天府早报记者李玥林
1979年 法国摩托车手多丁在撞车后头部颅骨骨折，是首位在达喀尔拉力赛中丧命的人。
1986年 达喀尔拉力赛上，赛事创办人萨宾乘坐的直升机因机械故障坠毁，机上5人全部罹难。
2007年 南非摩托车手西蒙在比赛中不幸坠车身亡。
2009年 法国摩托车手帕斯卡尔·特里失踪，3天后被发现死于疾病。
2010年 达喀尔拉力赛上一辆赛车失控冲入观赛人群，一名当地妇女身亡，7人受伤。
2012年 1月1日晚 阿根廷摩托车手乔治·博埃罗因遭遇严重撞车事故不幸身亡。
2012年 1月2日 37岁的路易斯·索尔达维尼及其11岁的儿子托马斯乘坐超轻型飞机观摩达喀尔拉力赛时坠机遇难。
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周远德(微博)领跑中国车手
昨天凌晨，2012年达喀尔拉力赛结束了第二赛段的争夺。
在中国车手方面，成都农商银行车队的老板车手周远德，以3小时50分51秒的成绩排在第 29位，领跑中国车手；赛事最年轻参赛者，80后成都车手梁熹(微博)以第66名成绩完成第二赛段。
在总成绩方面，周远德/潘宏宇(微博)暂列第33位，云南东方赛车队周继红(微博)/廖岷排在第40位，长城哈弗车队周勇(微博)的成绩也较之首日有了大幅提高。
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请铭记回不去的英雄
当死亡成为一项比赛的最大“看点”，那么这项赛事存在并延续的意义又是什么呢？34年以来，死亡成为达喀尔的代名词，甚至成为挑战每个参赛车手神经的“魅力”所在。
在达喀尔的 “魅力”之下，连生命仿佛都变成了插曲之一，冠军的奖杯相对于死者的亡魂，真有些“一将功成万骨枯”的味道。2012，对于达喀尔只是一段普通的历史，对于博埃罗和坠机父子来说，却是真正的“末日”。
这样的悲哀，还会继续。然而，在达喀尔赛事声名远播的同时，请不要忘记那些再也回不去的英雄。
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