车王舒马赫复出以来的成绩一直受到媒体和车迷的关注，既有支持的一方也有批评其表现不佳的声音，但本赛季车王的一项数据则可以让所有人都心服口服，那就是超车次数。从奔驰车队公布的统计数据来看，舒马赫是本赛季的“超车王”，车王用数据表现了他的雄心壮志和技术依然不减当年。
数据显示舒马赫的赛季超车次数达到了惊人的116次，全年总共19站比赛，也就是说平均每一站车王的超车次数达到6次之多！事实上，舒马赫的超车很大程度上得益于他的发车，这也从侧面反映了奔驰车队赛车的表现力极为出众。虽然队友罗斯(微博)伯格在积分上领先舒马赫，但车队认为舒马赫的表现和罗斯伯格不相上下，七冠王舒马赫复出以来已经取得了长足的进步。
超车数据占据前列的往往是一些中游车队，他们经常可以在比赛中利用位置实现超越，也就是为何车手冠军维特尔仅有27次超车的原因。维特尔在19站比赛中15次杆位出发，这使得他在发车时根本没有超车机会。奔驰车队的这项数据来源其战略部门，根据无线电通讯、计时数据以及GPS技术结合得出，并不是简单的单圈计时得出的。
统计显示，2011赛季总共有1486次超车，但如果减去第一圈的超车次数（150次）以及由于前车故障退出而形成的超车次数（124次）的话，那超车次数则是1212次。如果再除去超越三支下游车队的次数（310次）和队友之间的超车次数（80次），那真正在赛道上的超车次数就只有822次。在这822次超车中，有452次是普通超越，370次是通过DRS实现的超越，这也就是说DRS的超车比例达到了45%。
在所有分站中，土耳其分站的85次超车次数为最多，其次是加拿大的79次和中国的67次。最少的则是摩纳哥的16次、澳大利亚的17次和巴西的18次。在使用DRS进行超越的统计中，土耳其达到了50次，阿布扎比也有50次，中国和西班牙分别有37次和29次。最少的则是摩纳哥的2次、澳大利亚的5次、英国银石赛道的6次以及巴西的7次。（爱辛珏萝）
附：2011赛季超车次数前10位车手
名次 车手 车队 超车次数
1 舒马赫 梅赛德斯-奔驰 116
2 布埃米 红牛二队 114
3 小林可梦伟 索伯 99
4 阿古尔苏阿里 红牛二队 94
5 马尔多纳多 威廉姆斯 91
6 迪-雷斯塔 印度力量 90
7 佩雷兹 索伯 87
8 巴里切罗 威廉姆斯 86
9 巴顿 迈凯轮 85
10 马萨 法拉利 82
