在莱科宁遭遇雪地摩托车赛惊魂一刻之后不到一周的时间，莲花集团首席执行官丹尼-巴哈尔依然表示他希望车手去冒险，采取激进的驾驶风格将赛车发挥到极限，这也暗示了莲花车队(微博)明年的赛车设计将更具侵略性。
莲花（原雷诺）车队原车手库比卡在拉力赛中几乎丧命的情形还历历在目，波兰人因此缺席了整个2011赛季，尚未宣布归期。上周六，莱科宁在一场雪地摩托车赛中遭遇撞车，芬兰冰人从车上摔了下来，不过好在只是手腕受了点伤，这距离莱科宁签约莲花车队才过去不到两周的时间。
但就在国际汽联强调车手安全为大前提的原则下，莲花集团首席执行官丹尼-巴哈尔依然表示他希望车手能够将赛车发挥到极限，这位马来西亚跑车公司的老板现在是莲花车队的冠名赞助商，他在周一接受采访时发表“赛车手不应该被羊毛包裹”的言论受到各方媒体的关注。
巴哈尔说：“我们工作的一部分就是去冒险，我们做事情是为了商业合作，莱科宁生活的方式也是如此。我欣赏有这个特点的人，如果因此受伤的话确实很不幸，但这就是生活的一部分。莱科宁就是莱科宁，很难去改变他生活的方式。从集团的角度来说，这并不是我们的重点，有人说‘这可是莱科宁啊，你得尽全力去保护他从自己的世界里走出来’，这对我们并不奏效。”
莱科宁曾经在效力法拉利期间获得世界冠军，在拉力赛场征战了两个赛季之后，莱科宁决定复出。在奥地利的雪地事故中弄伤了手腕之后，莲花车队表示莱科宁并无大概。此外，莲花车队放弃了俄罗斯(微博)人佩特罗夫，转而与法国车手格罗斯让签约，成为车队的二号车手。尽管佩特罗夫曾经在澳大利亚站登上过领奖台，但车队表示车手为车队带来的利益也是十分重要的考量环节。
巴哈尔表示：“我们做出这个决定是为了使车队上升到一个更高的水平，重组车队，带来更有天赋更有经验的车手，不再使用付费车手，会使我们更有竞争力。”辞退佩特罗夫将会给车队遗留下一些财务上的问题，但巴哈尔却有更为大胆的举动，比如与莱科宁的签约就像是一场赌博。
“这实在是一个勇敢的决定，我们希望通过引进最好的车手使得车队获得成功。”巴哈尔接着说到，“我们必须更努力地去赚钱，去比赛以赢得更多的赞助。”此外，巴哈尔还认为莱科宁已经成熟了很多，他知道自己是为了什么而战斗。巴哈尔说：“现在情况不一样了，他必须尽力，我知道他也意识到这点了，如果拥有一辆好车的话，我们将变得势不可挡。”（爱辛珏萝）
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