雷诺车队重金重塑辉煌 冰人之后欲签女车手

莱科宁和女车手贝洛塔的加盟是否能让雷诺重整旗鼓？

体坛周报(微博)记者罗乐报道 车手与车队，从来都是双向选择。以莱科宁的性格，他是非大车队不去的，这也是他2009年眼见四大车队满员后，宁愿去玩WRC也绝不委身于小车队的原因；对莲花-雷诺车队而言，能够花费重金邀得莱科宁，也是他们一改多年颓势的第一步，车队的宏愿毫无疑问是重塑2005-06赛季的辉煌。

当年由阿隆索和布里亚托利联手支撑的雷诺，一度达到拉法拉利下马的顶峰，彼时的阿隆索与雷诺获得的人气，绝不亚于如今的红牛。2007年阿隆索被迈凯轮挖走后，雷诺逐渐远离了冠军位置。2008赛季阿隆索“回家”，但雷诺变了，阿隆索每一次只能为进前8努力。1年后，被炒鱿鱼的小皮盖向媒体捅出了“撞车门”，布里亚托利黯然下课，雷诺更加一蹶不振——随后，阿隆索加盟法拉利，1977年建队的法国车队人气财气士气骤降。

连续2个赛季位列第5的雷诺在赛道上不尽如人意，赛道外亦是且战且退，其他商家的进入淡化了他们的法国血统，但注入的新资金怎么着也是一笔丰厚资源。2012赛季更名为莲花，是这支车队“从头再来”的标杆，莱科宁的加盟则是他们渴望复兴的第一步。“未来几周和几个月内，车队还会公布一系列决策，”布利尔的这句话令车迷为之一振，而已经映入眼帘的是，车队在风洞、模拟器等各个硬件方面的设施都已经加大了投入，另外“还会招募一些关键人员，现在还暂时不方便透露”。

最为关键的应该就是第2车手的人选。库比卡的伤情恢复依旧未卜，而佩特罗夫则也在犹豫，如果佩特罗夫离开，小塞纳、海德菲尔德、其他无人问津的老将或渴望进军F1的新秀，都有可能争夺这个席位。

有趣的是，莲花还有可能签下一位女车手！西班牙的玛莉亚·德·贝洛塔（Maria de Villota）已经在采访中表示，自己已无限接近于莲花试车手的席位。如果她能够顺利签约，莲花的车手人气将进一步飙升，上一次F1出现巾帼英雄还得追溯到1992年的阿玛蒂（Amati），而F161年的历史，总共才不过5人而已。