腾讯体育讯 印度力量本赛季保持了自己稳步上升的势头，如今的他们已经逐渐成为中游车队的领军者，两位车手苏蒂尔和迪-里斯塔本赛季都有着非常不错的发挥，他们也引起了众多豪门车队的关注。印度力量车队的老板马里亚将2011赛季形容为“非常完美”的，这实际上也是对于两位车手的高度肯定——
在揭幕站澳大利亚站的比赛中，印度力量车队展现了他们的实力，尽管没有能够获得积分，但是苏蒂尔最终排名第11位，距离积分区域只有一步之遥。接下来的马来西亚大奖赛，苏蒂尔再次获得第11名依然无缘积分。中国大奖赛中，苏蒂尔仅仅取得第15名，来到土耳其之后他的名次依然只有第13位。
进入欧洲赛季，苏蒂尔在西班牙大奖赛中仅仅名列第13位，而在接下来的摩纳哥大奖赛中，苏蒂尔的表现让人眼前一亮，尽管他在比赛中一度引发红旗，但是最终去渔翁得利获得了第七名的佳绩。但是在接下来的加拿大大奖赛中，苏蒂尔因为赛车故障没有能够完成比赛。欧洲站的比赛中，这位德国小将发挥稳定最终获得第九名，但是在随后的英国站中，他的名次又跌落到了第11位，可以看出他的状态并不是非常稳定。而在德国站中，主场作战的苏蒂尔再次有惊人表现，他力压奔驰两位车手最终获得第六名的成绩，交出了一份令人满意的答卷。
匈牙利站苏蒂尔表现一般没有能够获得积分，不过在比利时站他迅速反弹获得了第七名的佳绩，而在欧洲赛季的最后一站意大利大奖赛中，苏蒂尔中途退赛没有能够获得积分。回到亚洲，苏蒂尔在新加坡中迎来反弹，最终获得了第八名的成绩。但是随后的日本站和韩国站，苏蒂尔又跌出了积分区域，直到印度赛，苏蒂尔才再次获得第九名拿到积分，紧跟着的阿布扎比赛，苏蒂尔获得第八名，而在赛季收官站巴西大奖赛中，斯蒂尔再次有着神奇发挥最终获得第六名，压倒了奔驰两位车手，再次证明了自己的不俗实力。
迪-里斯塔在揭幕站澳大利亚赛中紧随队友苏蒂尔之后获得第12名，不过在随后的马来西亚大奖赛中，迪-里斯塔奋力获得了第十名拿到了赛季首个积分。中国大奖赛中，迪-里斯塔获得第11名，非常遗憾的与积分擦肩而过。转战土耳其，迪-里斯塔在比赛进行了45圈时因为赛车故障遗憾退赛。
进入欧洲赛季，迪-里斯塔在西班牙大奖赛中领先队友苏蒂尔一位排名第12位，接下来的摩纳哥大奖赛，迪-里斯塔重复了这一名次。来到加拿大赛，迪-里斯塔和队友苏蒂尔一样中途退赛。随后在瓦伦西亚举行的欧洲站中，迪-里斯塔依然无缘积分。这样的颓势延续到了随后的英国站和德国站。直到匈牙利大奖赛，迪-里斯塔才走出低迷一举获得了第七名的佳绩。而在夏休期之后的首战比利时大奖赛中，迪-里斯塔获得第11名与积分擦身而过。接下来的意大利大奖赛，迪-里斯塔再度获得第八名，为车队拿到了宝贵的积分。
在新加坡站的比赛中，迪-里斯塔再次有着神奇发挥，他在比赛中利用两次进站的战术获得主动，最终获得了第六名创造了自己赛季开始以来的最佳分站成绩纪录。不过在随后的日本赛中，迪-里斯塔仅仅获得第12名无缘积分。而在接下来的韩国站中，迪-里斯塔拼尽全力重新获得第10名拿到了一个宝贵的积分。不过随后的印度站他再次跌出前十，好在阿布扎比赛他迅速重返积分领域获得第九名的成绩。而在收官站巴西大奖赛中，迪-里斯塔再次有着不错表现，最终获得第八名，为自己的这个赛季划上了一个圆满的句号。（禁区灵狐）
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