组图：F1巴西收官战 韦伯圆冠军梦前冠军开秀

腾讯体育讯 2011年11月28日 北京时间零点整，F1收官站在巴西的英特拉格斯赛道展开71圈的争夺。红牛车队的韦伯赢得本站冠军，这也是他本赛季的首个分站赛冠军，正是凭借本站获胜，韦伯1分优势力压法拉利车手阿隆索，获得年终车手季军。队友维特尔因为变速箱故障而屈居亚军，迈凯轮车手巴顿获得第三名。

在昨天的排位赛上，维特尔成功拿到本赛季的第15个杆位，这样他就打破了曼赛尔在1992赛季创造的F1单赛季14个杆位记录，至此红牛车队也完成了单赛季18个杆位的传奇。另一位红牛车手韦伯排名第二，两部迈凯轮赛车占据第三和第四的位置，巴顿本赛季第6次在排位赛中战胜队友。法拉利车队仅由阿隆索拿到第五位，马萨跟在罗斯伯格身后排在第七位发车。舒马赫为了节省软胎并没有在Q3中做出成绩从而第10位起步。

发车：阿隆索干掉死敌 舒马赫丢失位置

当地时间14点整，车手经过一圈暖胎在红灯熄灭后发车！维特尔的发车没有给队友韦伯任何机会，他在一号弯之后就马上拉开距离，这次他没有再次出现爆胎的情况。阿隆索在第五位起步发车后马上追近巴顿占据自己的内线，在一号弯的左弯中就与汉密尔顿并排，并在随后的一个右弯利用自己的走线优势轻松超掉迈凯轮一号车。马萨在起步后也顺利拔掉罗斯伯格抢到第六位，而舒马赫在发车后没能守住自己第10的位置，他被身后的迪•瑞斯塔超掉。

首圈过后，排名前六的车手分别是：1-维特尔、2-韦伯、3-巴顿、4-阿隆索、5-汉密尔顿、6-马萨。维特尔在领跑了两圈之后就马上将优势扩大至2秒以上，舒马赫在第6圈重新抢回自己的第10位，不过仅过了4圈舒马赫在追击并超越小塞纳时与后者发生了碰撞，雷诺赛车的端板撞上了奔驰的左后轮，并导致舒马赫爆胎，后者返回维修区换胎后直接掉到了最后一位，赛会经过调查对小塞纳罚停通过维修站。阿隆索在第11圈超掉巴顿挤进前三，西班牙人赛前的领奖台计划进展顺利。

首停：维特尔变速箱故障 韦伯趁机超车争首冠

第14圈，红牛车队警告维特尔赛车变速箱有问题要求他在二档时不能使用全油门以保护齿轮。两圈之后巴顿第一个进站换胎，队友汉密尔顿和阿隆索同时在第17圈完成首停。领头羊维特尔在第18圈进站换胎，出站后他跟在尚未一停的马萨身后，在被法拉利赛车阻挡了3圈之后维特尔利用DRS超掉对手。

首停之后，前六名的位置没有发生变化，而维特尔的领先优势被缩小至2秒，由于他的变速箱二档和三档出现故障而在低速弯中无法抵挡韦伯的进攻，第29圈，维特尔让过了身后的韦伯，澳洲人本赛季的首个冠军出现曙光。

二停：巴顿进行轮胎赌博 小汉也遇变速箱故障

第32圈，巴顿完成第二次进站，车队为他换上中性胎，而队友汉密尔顿在两圈后完成二停时仍然使用软胎，迈凯轮车队为两位车手制定了完全不同的战术。阿隆索在第36圈完成第二次进站，他与小汉一样用软胎来跑第三阶段。车队也在这时候警告汉密尔顿，他的赛车也出现了变速箱故障，要求他注意保护变速箱。

第40圈，用第二套软胎坚持了20多圈的马萨又和汉密尔顿搅在了一起，迈凯轮在使用了几次后视镜战术后没能让马萨上当，汉密尔顿在被马萨阻挡了5圈之后干脆选择了进行最后一停换上中性胎。而马萨在这几圈中完全赚足了时间并在第46圈完成第二次换胎，他要用中性胎跑完最后25圈的比赛，出站后他排在汉密尔顿前面位列第五。

三停：小汉变速箱报废 汉马大战提前结束

汉密尔顿出站后仅仅追了马萨2圈就因为变速箱故障提前告别了收官大战，大家原本期待的汉马大战没能继续上演。这样罗斯伯格也顺势升至第六位，但是身后的苏蒂尔在第51圈就超掉了奔驰赛车升至第六。

比赛在还剩20圈的时候，七名开外的赛车都被套圈，第16位起步的小林可梦伟悄然升至第9位，佩德罗夫也进入了积分区。舒马赫在与小塞纳的那次碰撞之后就一直在15名开外苦苦追赶。

第56圈，阿隆索完成最后一次换胎，中性胎要坚持最后的15圈比赛，而他领先巴顿的优势仅有3秒，由于后者仅用了两次进站因此能够大大缩小两人之间的差距。韦伯在第59圈也完成了最后一次换胎，他领先队友的优势已经扩大至8秒以上，维特尔在一圈之后完成最后一停。

第61圈，巴顿将与阿隆索的差距缩小至0.1秒，一圈后巴顿就在3号弯后的直道上动手利用DRS超掉了阿隆索，巴顿的轮胎赌博取得成功，但是他离第二的维特尔有将近9秒的差距，在最后的8圈中他仍然没有放弃追赶。

最终，红牛车队包揽本站的冠亚军，韦伯也赢得了本赛季的首个分站赛冠军，队友维特尔因为变速箱故障而屈居亚军，迈凯轮车手巴顿获得第三名。（星-蓝白红）