F1阿布扎比正赛：小汉第三冠 维特尔爆胎退赛

F1阿布扎比正赛：小汉第三冠 维特尔爆胎退赛

腾讯体育讯 2011年11月13日 北京时间21点整，F1阿布扎比站正赛在亚斯码头赛道进行。经过55圈的争夺，迈凯轮车手汉密尔顿夺得冠军，迎来本赛季第三场胜利，法拉利车手阿隆索屈居亚军，另一位迈凯轮车手巴顿排名第三。杆位发车的维特尔在首圈就因为爆胎退赛，没能保持本赛季全部场次都有积分入账的记录。

昨天的排位赛中维特尔最后时刻击败汉密尔顿拿到杆位，他也追平了曼赛尔创造的单赛季14个杆位的记录。迈凯轮车队占据第二和第三位发车的位置，韦伯排名第四，法拉利车队仍然没能取得进步，两位车手被死死钉在第五和第六的位置上。

发车：维特尔爆胎无奈退赛 阿隆索首圈升至第二

当地时间17点整，正赛在五盏红灯熄灭后打响。维特尔的发车很顺利，他在一号弯前守住了位置，但是在进入二号弯时赛车突然失控——红牛赛车的右后轮突然爆胎，维特尔在返回维修站后仍然没能修复只能退赛。汉密尔顿顺势上到第一，阿隆索在发车后就超掉了韦伯升至第四，在5号弯他又干掉了巴顿，法拉利车手仅用了一圈就升至第二位。韦伯和巴顿对第三名进行了激烈的争夺，两人在第4圈分别使用DRS实施超越，迈凯轮车手还是保住了自己第三的位置。

维特尔的退赛也消灭了自己每场都有积分入账的记录，至此本赛季没有车手每站都能拿到积分，他也不可能追平舒马赫单赛季13场胜利的记录。第5圈，小林可梦伟的赛车出现轮胎问题，他被迫提前首停。比赛来到第10圈，汉密尔顿已经将领先优势扩大到2秒以上，但是阿隆索的圈速不断提升，连续两圈做出全场最快。巴顿和韦伯组成第二集团，两人之间的差距在一秒以内，迈凯轮赛车随时都有被超的危险，马萨落后这个集团4秒左右。

首停：红牛换胎耽误韦伯 阿隆索紧追小汉

第15圈，韦伯在5号弯利用DRS超过巴顿，但是英国利用接下来的左手弯实施反超。一圈之后，汉密尔顿和阿隆索在同一圈进站换胎，法拉利赛车在昨天用软胎做了两个飞驰圈，这令他们今天的进站受到了一些限制。巴顿也在这一圈进站换胎，韦伯在第17圈进站，但是他迟缓的换胎让他出站后落在了马萨的身后排名第五，马萨有机会创造本赛季的最好战绩。

汉密尔顿在领头羊的位置上已经拉出了3秒以上的优势，阿隆索在第二的位置上紧紧追赶。舒马赫在首停后就跌至第八位，苏蒂尔升至第七，小林可梦伟依靠比赛初期的首停悄悄升至第九位。比赛过半的时候，汉密尔顿和阿隆索不断刷新最快成绩，两人的差距也被继续拉大。尽管这条赛道有两个DRS区，但是在比赛还剩20圈的时候，第八名的苏蒂尔都在被套圈的边缘，想要在这里超车并不容易。

二停：韦伯用软胎赌博 法拉利坑阿隆索

第36圈，韦伯率先完成第二次换胎，换上软胎之后他还需要进行第三次进站，而稍后一圈完成两停的巴顿则使用中性胎跑到底。第40圈，领头羊汉密尔顿也完成了最后一次进站，迈凯轮两位车手的轮胎战术都是用中性胎跑到底，阿隆索在场上坚持了3圈之后想要抢回一些时间，但是法拉利车手在二停之后还是没能赶在汉密尔顿的身前，他换胎用了5.2秒比法拉利的平均水平慢了将近两秒。

马萨在第41圈换上中性胎出站后排在第六，仅用了一停的罗斯伯格占据着第四的位置。大部分车手采取了两停的战术，由于软胎在本站的衰竭速度并不很快，因此在使用两套软胎和一套中性胎就能够完成比赛。第48圈，罗斯伯格终于完成了最后一停，出站后排在第六，比赛还剩最后的7圈时，排名前5手分别是：1-汉密尔顿、2-阿隆索、3-韦伯、4-巴顿、5-马萨。

比赛还剩最后两圈的时候，韦伯已经把领先第五名的优势扩大至30秒以上，这足以让他在最后一圈完成最后一停从而以第四名完赛。

最终，迈凯轮车手汉密尔顿夺得冠军，迎来本赛季第三场胜利，法拉利车手阿隆索屈居亚军，另一位迈凯轮车手巴顿排名第三。排名第4至第10的车手分别是：4-韦伯、5-马萨、6-罗斯伯格、7-舒马赫、8-苏蒂尔、9-迪•瑞斯塔、10-小林可梦伟。（星-蓝白红