腾讯体育讯 2011年初，上海RSR-AllWin车队拾起了的步伐，开始了他们的第三年CTCC中国房车锦标赛征程。虽然他们带着2010俱乐部总冠军的成绩进入2011，但他们的未来却一点也不乐观。因为今年他们除了要用有限的资源在厂商车队的混战中生存下来外，还要面对另外两支实力强劲的俱乐部车队，CTCC的俱乐部杯俨然发展成为WTCC独立杯的态势。再加上主力得分车手裴亮转会至奇瑞车队，卫冕俱乐部冠军的目标可谓是困难重重。
年初，车队定下了以夏禹为主力车手，搭配华夏伟、黄海轮番上阵的车手阵容后，他们驾驶着广汽丰田的雅力士赛车全程参与了从上海天马赛车场开始，中间转战全国七大赛道，到上海天马赛车场结束的8场CTCC中国房车锦标赛，其中的最佳绩当属夏禹在珠海夺得中国量产车组别的全场第四。到了收官战，CTCC与WTCC在上海天马赛车场同场进行。此时上海RSR车队在俱乐部积分榜上以1分的差距落后领跑的基亚车队。为了在最后一场以完美的表现结束雅力士赛车的2011赛季，也为了在竞争中占据主动权，上海RSR车队派出三车决赛。比赛当日，上海RSR车队将他们位于天马赛车场的基地粉刷一新，并邀请了众多亲戚朋友亲临他们加建的VIP室观看周日上演的CTCC与WTCC精彩赛事。
如预想中的一样，11月6日中午首先进行的中国量产车组在起步时就展开了殊死的搏杀。车手们为了拼抢一号弯的有利位置，均抽头试图超越。刹那间，5台赛车卷入到一号弯的争 夺战中，并陆续有车手退出比赛。上海RSR车队的黄海因为比赛事故在比赛的初段就停下了前进的步伐。没多久，另外一位车手叶青也因为机械故障退出了比赛。
2圈后，上海RSR车队就只剩下夏禹一人孤军奋战。也许是因为平时对上海天马赛道的领悟，所以他每次都能在这里避开碰撞，以后发之势向前进攻。但这一次，考虑到两位队友已经退出，夏禹选择了保守开法，并随时做好反攻的准备。在比赛后段，他在前面的车手纠缠的时刻，趁机实现了超越。最终，他以全场第6的位置冲过终点线，获得了8个积分。这个宝贵的积分帮助车队在一度落后的情况下成功翻盘，再一次拿下CTCC俱乐部杯的总冠军。
在今年的CTCC比赛中，国产品牌夺得冠军固然成为人们津津乐道的骄傲，但没有厂商支持的俱乐部车队上海RSR以其顽强的斗志、乐观的心态以及精神的风貌在一次次的跌倒中又一次次出发、并实现一次又一次的征服历程，无疑也是CTCC中的一面旗帜，他们的付出与成绩值得对手和车迷的尊重。来年，上海RSR车队也将带着他们永不屈服的精神继续滚动他们的丰田雅力士车轮！
（豆丁）
