F1印度三练：维特尔跑出极速 红牛力压迈凯轮

腾讯体育讯 2011年10月29日北京时间13点30分，F1印度站最后一练在佛陀赛道进行。在一小时的测试中，红牛车队的维特尔做出本节的最快成绩，迈凯轮车队的巴顿屈居第二，另一位红牛车手韦伯排名第三。

在昨天的两节练习赛中，迈凯轮的汉密尔顿和法拉利的马萨分享了上下午的最快成绩，法拉利在第二节练习赛中表现出来了良好的速度，但是两位车手仍然对硬胎所表现出来的抓地力非常担心，这也是围场内的普遍感觉。奔驰车队在昨天的测试中专注于新款前鼻翼，因此两位车手并没有刷出很快的单圈，现在的技术热点都围绕在这支德国车队身上。

当地时间11点整，最后一次练习赛开始，尽管有了昨天的两节练习赛，但是赛道的抓地力并有达到理想状态，因此车手们再经过前几圈的检测之后并没有急于做出成绩。昨天的比赛中因为赛车的故障以及撞车事故引发了多次黄旗，汉密尔顿和佩雷兹还因为违反黄旗规则而被罚正赛退后3位发车。

比赛直到第15分钟，才由舒马赫做出今天的首个成绩：1分31秒768，随后红牛二队、索伯和红牛也加入到飞驰圈当中来。第26分钟，维特尔做出1分26秒906的最快成绩，队友韦伯落后一秒排在第二，迈凯轮的两部赛车此时才刚刚进入赛道，而法拉利车队仍然在维修站内等待，比赛过半的时候仍然有三支车队共六部赛车没有做出成绩。

维特尔在榜首的位置上不断刷新自己的成绩，赛前他也表示，为了韦伯的年度亚军他愿意在比赛中给队友让车，但是韦伯本赛季除了三次杆位发车排在队友之前外鲜有机会领跑，更谈不上维特尔让不让车的问题了。

第29分钟，马萨最后一个离开Pit进入赛道做成绩，法拉利的前鼻翼在昨天的练习赛中表现出可动前翼的特征，在弯道中多次与赛道表面发生接触擦出火花。阿隆索在第32分钟做出第5快的成绩，在韩国站上使用的新款前鼻翼并没有让他占到便宜，尽管正赛中追上了巴顿，但是比赛也快要结束，他不得不放弃了追击。

第35分钟，奔驰车队的罗斯伯格攀升至第二位，他仅落后维特尔0.2秒。比赛还剩20分钟，车手们也纷纷换上软胎出来进行第二阶段的测试，排名前四位的车手分别是：维特尔、罗斯伯格、舒马赫和巴顿。第41分钟，巴顿率先换上软胎出来做成绩，队友汉密尔顿仍然在用硬胎做长距离。

比赛的最后10分钟，车手们是用软胎刷成绩，先是马萨做出1分26秒058登上榜首，队友阿隆索升至第三，随后巴顿就把马萨的极速成绩提高了0.1秒。仅过了一圈，阿隆索再次刷新成绩至1分25秒7，但是巴顿随即还以颜色——把阿隆索的成绩削掉半秒之多。而两部红牛赛车此时才刚刚进入工作状态，第58分钟，维特尔挤掉阿隆索排在第二位，随后冲线的汉密尔顿把第二名收入囊中，不过韦伯和维特尔的最后一个飞驰圈分别击败了两位迈凯轮车手拿到第三和第一。

最终，红牛车队的维特尔做出本节的最快成绩，迈凯轮车队的巴顿屈居第二，另一位红牛车手韦伯排名第三。排名第4至10的车手分别是：4-汉密尔顿、5-阿隆索、6-马萨、7-第•瑞斯塔、8-罗斯伯格、9-苏蒂尔、10-布埃米。（星-蓝白红）