董荷斌助阵总决赛 未来或将致力于青少年车手培训
卡丁车被誉为F1运动的“摇篮”，它是赛车运动的基础，全世界大多数顶级赛车运动的优秀车手都是经过卡丁车赛事的磨练成长起来的，他们在这项低级别方程式运动中训练出的基本驾驶技能和心理素质为他们的赛车职业生涯奠定了坚实的基础。
据国际汽联的一项数据统计显示，目前世界范围内参与卡丁车运动的人群有8000万之多，参与者的年龄从5岁-60岁，跨度之大令人咋舌。其中，非竞技性的参与者的年龄段集中在18-30岁，此年龄段的比例也占到了总人数的65%。在欧美国家，大学生年龄段的参与者是相当活跃的一个群体，他们的比例占到了48%；在亚洲F1车手最多、赛车运动最发达的日本，每年参加各类卡丁车赛事的青少年以数十万计，而在这其中，大学生群体占到了70%，这一数据在整个日本大学生人群中占到五成以上。而在赛车运动刚起步、对卡丁车还处于认知阶段的中国，参与人数的稀少是不争的事实。据不完全统计，仅在上海高校中，亲身体验过卡丁车这项运动的人不超过5%……
F1比赛落户中国8年，在培养了一大批“看”赛车的人之后，需要引导更多的人“开”赛车，以此夯实赛车运动的群众基础，推动这项运动的发展。为此，上海精武体育赛事有限公司、《F1速报》推出了“提速F1新七年”系列活动的第一项——2011红牛杯高校卡丁车联盟锦标赛（UKCA），寻找“最车迷”。首届比赛在上海地区十四所高校中展开，而在随后，将逐步在全国范围内开展此赛事。“赛车运动从萌芽阶段起步后，要健康持续地发展，需要首先扩充参与赛车运动的群众基础，并经过长期的努力来提高整体水平。我们希望通过专业的组织和市场运作，为这项运动的良性发展做好基础工作。大学生群体中热爱驾驶，希望参与比赛的呼声很热烈，通过在大学范围内组织卡丁车比赛，让更多年轻人了解这项运动，让更多人参与到这项运动中。”赛事负责人、《F1速报》监制叶飞在接受采访时说道。
首届红牛杯高校卡丁车联盟锦标赛于5月21日正式启动，总报名人数超过2000人。历经5个月，近千名参赛者经过6轮海选、两轮淘汰赛之后，12所高校的男女各15位车手参加了10月22日在上海国际赛车场卡丁车世界举行的总决赛，男女组前三和车协冠亚季军都名花有主，上海工程技术大学车协成为大赢家，依靠两位女车手谢清清和居然豪取女子组冠军和季军，他们在总积分上遥遥领先，车协冠军轻松入手，上海电力学院的陈俊蕾收获女子组亚军。男子组方面，华东理工大学的蒋云飞从第九位出发上演超车大戏，最终以较大优势夺冠，上师大天华学院的田智文和同济大学的 王洋东分获二、三位。
首位华裔F1车手董荷斌也作为组委会嘉宾全程参与了本届比赛。自从2004年F1中国大奖赛在上海落地以来，作为F1世界中唯一一个华人血统的车手，董荷斌在中国车迷，尤其是大学生群体中有着很高的关注度。“今年2月28日我们举办‘提速F1新七年’新闻发布会的时候，董荷斌作为我们邀请的嘉宾，就十分关注本届红牛杯高校卡丁车锦标赛的筹备情况。”叶飞在接受采访时说，“他一直对基础卡丁车赛事有很大的兴趣，并对我们在大学生群体中推广卡丁车运动十分认同。由于长年在国际赛事中打拼，所以他很清楚，要让更多人关注赛车运动，必须重视基础性卡丁车运动的推广普及。”
董荷斌现身总决赛，并为冠军车手和车协负责人颁奖，这让领奖台上的学生车手十分激动。而此前一天，董荷斌参加赛事组委会安排的上海松江大学城路演就已经让周末的校园轰动了一把。“卡丁车这种基础赛车运动其实很好玩，能让董荷斌这样的车手针对卡丁车与大学生近距离交流，可以让他们更容易获取这方面的知识，并大大提高他们的兴趣。”叶飞对这种互动很推崇，“明星效应哪里都适用，学生们会对他们与明星一起做的事情印象深刻，这是我们希望看到的结果。”
据叶飞透露，针对本届赛事制定的嘉宾车手邀请名单上有F1车手的名字，“很多人觉得有些不可思议，但《F1速报》现场采访已经有5年，我们知道不少车队和车手都希望开拓更多的中国车迷群体，他们其实很愿意来。”叶飞说，“我们当时与莲花车队已经基本达成了意向，邀请科瓦莱宁过来，只不过最后因为他本人的档期有问题没能成行，但明年我们会继续努力促成此事。”
对于这些车手的作用，叶飞表示并不仅仅停留在明星效应层面上，“其实我们有更多的考虑，比如能够与他们合作，在卡丁车领域中发展一些培训机制，也希望利用到我们本身的资源，与国外车队建立一些车手晋阶体系。当然，这主要会运用到我们接下来筹备的青少年卡丁车培训项目中。”
