CFGP北京站第一回合前三甲
贺毅在维修区出口等待
品牌中国车队贺毅在比赛中
相对于其他车手而言，贺毅的接触赛车的方式比较独特，接触时间也比较短，2008年开始才接触正式比赛，接受的上博的赛车培训，并开始接触赛车界的人，并在很少能够有人通过的北京拿到了赛照，在朋友的报名下参加了POLO杯，并完整的跑完了五站，在此过程中奠定了跑方程式赛车的基础，对赛车有了进一步的认识，并在比赛中取得不错的成绩，在第九站以第三的成绩成功的登上了领奖台。
从房车到方程式转变
由于之前一直开房车，所以刚开始开方程式赛车会有很多适应，赛车调教、地盘、坐姿、档位都有所不同，方程式对于一个车手车技的提高是很快的，而且开方程式比较刺激，但是一切似乎都不是很顺利，在成都站因赛车第一回合出现故障，第二回合被其他车顶了，索性就一回合都没跑。第二站鄂尔多斯站雨下的很大，因为换胎不及时，被其他车手超过。在后面的赶超车手过程中，由于情急踩过了油门，车轮打滑，被其他车手再次超越，最终获得第六。第二回合发车一直比较好，但是由于第二发车，在第一个弯道被吴若鹏横挤了一下，所以车开始打转，落后。只好从最后一位开始追，最后获得了第七。赛车之路也是如此充满坎坷崎岖不平的。
唯一一个首次接触赛道
我18岁来到北京读书，也没有离开过北京，但是对于金港赛道是一点都不熟悉，是唯一一个没有在北京金港国际赛道跑过正式比赛的人。这次是第一次在金港跑正式的比赛，相对于其他车手，我的劣势还是很明显的，所以练习赛跑的都不是很尽如人意，对于排位赛的成绩1分09秒还是比较满意的。
风格保守 劣势很明显
因为驾驶风格比较保守，和巴顿的驾驶风格比较相似，很保守，而且我比较注意保胎，所以经常会用旧胎来跑，这也成绩始终无法提高的原因。而且相对于其他车手来说，他们都比较年轻，敢于比较激进的去开赛车，善于学习，敢于尝试不同的方法，而相反我会一直比较稳，所以提高会很慢。
赛车人生
赛车是年轻人的玩的项目，所以年纪不断变大也就没有了很多的优势，如果身体允许，在方程式赛车上可能会坚持再跑个一两年，等到不适合再跑比赛的时候，可能参加拉力赛。之前家人也反对不让再跑，怕出事，但是在看完几次比赛后就不再发表对了，所以赛车肯定会跑。
我享受的是赛车的过程
我喜爱赛车，我热爱赛车，从小我就喜欢运动，包括高中时当过足球队队长，打过篮球等，但是我觉得赛车这项运动，是我最最喜欢的一项，特别是男人赛车能够出发我们的激情。在赛车过程中，风声在耳边呼啸，马达声轰鸣，此情此情很让人享受，紧张的心情，高速的赛车，在进弯前要做的一些列的复杂的动作，刹车、减挡、补油等动作，但是很享受过程。赛车能够让我重新看待一个事物，会让一个男人变得像赛车一样粗中有细。
赛后新规划 新目标
因为赛道的原因，也因为很多车手是主场作战，还且赛道的路很窄，弯道也很难看到弯心，北京站是全年竞争最为激烈的一站，对于车手是个严峻考验，其实之前就可以感觉到这次北京站一定会很精彩。果然变化比较大，赛事十分精彩，在第一回合决赛中，李超中途因为车坏了，所以很容易就挤进了前八，最后侥幸的得了一个第二，结果出来后李思宸被取消成绩就从亚军变成了冠军，而在第二回合中由于赛车点不上油，所以放过了后面的杨曦、李超以及路虎的两辆车，成绩不理想。所以赛车靠的是技术+经验+运气，在这次发的比赛中收获很多，其实赛车拿冠军也并不是那么难，在今后可能会利用更多的时间来练车，提高自己的技术，同时会重新定位自己，树立在下一中要达到更高的目标，争取每次都能站在领奖台上。刘子文
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人在热爱
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