偶然逛到一国外网站，据说那是针对F1众多事件评价最客观的，其中有一个对日本站赛后的投票，问题很大路：你觉得谁是铃鹿赛道上表现最好的车手？结果如下：1.巴顿；2.阿隆索；3.舒马赫，前三没有维特尔。挺合情合理的，维特尔完败在巴顿手下，没有太多理由认为他“表现最好”。此网站的客观非浪得虚名，没有被“F1史上最年轻的两连冠车手”所蒙蔽。突然想到，维特尔冲线后也有了“自我否定”的表现，因为与之前拿到分站冠军时的大呼小叫不同，纪录实现后他居然在无线电通讯中只挤出几句淡如白水的感谢。
德国人的自我批评还不是掺杂在庆祝氛围中唯一的杂音。意大利蒙扎赛道上，维特尔自杀式强超阿隆索的壮举一度引起广泛的好评，这次超越也被众多圈内人士评价为让其他理论上的冠军争夺者彻底绝望的关键动作。维特尔毕竟年轻，被灌了一大碗蜜，北都找不着了，下场之后还特意拉着阿隆索问：“那个谁，你看到我在草地上超你吗？”估计西班牙人也只能咬碎钢牙往肚里吞。维特尔是得瑟了，个别欧洲老记者还是给他泼了瓢冷水：强超结果虽佳，但颇为侥幸，可一不可二。于是，运气说在围场里小范围地扩散了一下。
如果此观点有些牵强的话，那么铃鹿赛道上发生的事儿就证据确凿了。维特尔依然拥有火星车，巴顿依然是地球人，但旁人看来，维特尔输得干净利落，与此前的强势大相径庭。原因挺简单，巴顿在保护轮胎方面拥有祖师级的能力，铃鹿这种顶级废胎赛道让巴顿如鱼得水，让维特尔无所遁形。一些技术专家十分尖锐地抛出了这个问题，结论也很刺耳：维特尔被一辆性能完美的赛车掩盖的众多缺点之一，已经在日本显露出来。随着其他竞争车队的进步，他的考验将逐渐升级。
这种有些不合时宜的言论不在少数，最不留情面的是如今压力颇大的MGP车队经理罗斯·布朗。“我很感兴趣的是，如果维特尔没有一辆卓越的赛车，他的表现将会怎样？”在维特尔创造一个纪录的背景下冒出这样的话，实在煞风景，但是德国媒体心急火燎地讨论德国一哥归属问题给了布朗可乘之机。鉴于英国老头与车王舒马赫人所共知的情谊，你可以把这理解为布朗的护犊之情。但布朗的想法并不空洞，他把维特尔比作1994年和1995年的舒马赫，当时车王用一个两连冠把贝纳通和自己送上巅峰，随后转投了法拉利——当时一支彻底的烂车队，在经过了苦难深重的4年之后，才缔造了21世纪初的法拉利时代。布朗搬出这段往事，维特尔恐怕要冒汗了，说不定暗自抱怨家乡媒体拿他与老前辈相提并论，有点玩火自焚的意味。你瞧，布朗一开口，沉默一大片。
说到这儿，你还不得不佩服法拉利煽风点火的劲头。多梅尼卡利是惟恐天下不乱，大嘴巴一开：我们已经准备好欢迎维特尔的到来！在布朗指点江山之后，神经敏感的人都会把这理解成另一层意思：“我们已经准备好欢迎维特尔来展示他驾驶地球车的能力！”爱才情怀，还是挑衅心理？见仁见智吧。
不排除罗斯·布朗酸葡萄情绪作祟，但维特尔可能需要抽点时间想想，“别人拿冠军，我也拿冠军，怎么不招人待见呢？”我忘了是哪位F1名宿几个月前说的：在F1里混，如果你在乎别人怎么看自己，就用别人的方式证明自己。
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