从比利时站的季军到荷兰站的亚军再到瑞典站的亚季军包揽，中国宗申车队在TTXGP的三站比赛中不光用成绩见证了他们的努力拼搏，而且也以非常迅猛的势头冲刺在了这项国际大赛的最前沿。
这场比赛在瑞典西部的卡尔斯库加市举行，在TTXGP要开赛的前一周，卡尔斯库加天天都在下雨，不光比赛的队员在担心天气，看比赛的观众也在考虑这倒霉的天气会不会影响心情，不过比赛的当天，天气格外晴朗。除了天气，跑道也是影响比赛的重要客观因素，卡尔斯库加赛道坐落在卡尔斯库加市北面约7、8公里处。跑道赛道全长2,400米，共有13个弯道，是一个中小型的低速赛道。这个赛道小而多弯，在这里比赛，中国宗申车队所使用的ZPE001R赛车比其它车队所使用的赛车更轻，更灵活，特别适合这样的赛道，所以车队开始的目标是在保证第二名的前提下，尝试冲击冠军位置。
瑞典赛场的天空
对于观众来说，这是一场非常的比赛，比赛在当地13：30举行，比赛一开始，何智锋依然冲到最前面，在通1号弯时，德国队的49号马蒂亚斯顺势抢先入弯把何智锋逼到第2位。从三次的比赛表现来看，何智锋的表现一直都是有勇有谋的，在前两圈，何智锋始终跟着49号车手后面，但终究没有机会超越，随着比赛进行，德国队的大电量车的优势开始显现出来，何智锋聪明地适当放慢了节奏，拉开与对手的距离，降低德国队车手心理防线，趁其不备猛攻冲向前赶超对手。除了何智锋，唐俣在这次比赛中也是发挥出色，比利时站的第五，荷兰站的第四，唐俣奋勇拼杀，不断赶超自己。针对瑞典的多雨天气，唐俣在赛前一周一直在进行雨胎的练习，有一次在雨中计时练习的时候因失误摔车，对于唐俣来说，还需要时间去不断熟练比赛技巧，不过这次小意外更加坚定了他夺取胜利的决心，可谓越挫越勇。这次比赛中，唐俣的起步非常优秀，发车便超过了排在第三位的迈克?尼尔森，虽然前5圈里遭到迈克和BERIX车队的彼特追逐，但唐俣紧踩油门一路保持领先优势。最终中国宗申队的两名车手都非常稳定地跑完13圈比赛，何智锋第二个冲过终点线，唐俣则第三个完成比赛。
比赛结束后，现场的观众对中国宗申队的表现赞口不绝。对于赛车比赛比较弱势的亚洲来说，在TTXGP三次比赛中，中国宗申车队的出色表现让欧洲人瞠目结舌，比赛中，当一道闪电般的红色划过赛场，观众们都会惊呼不已，这是对中国车手实力的又一次验证。根据比赛后的测速数据显示，中国宗申车队车手何智锋在单圈的最高时速为206km/h，再次刷新了宗申这台国内第一辆电动两轮赛车的新纪录。这是何智锋一次次超越自我的展现，也是中国宗申车队进步的表现。
比赛圆满结束了，看到中国队取得的骄人成绩，再看着午后的瑞典天空，令人感觉分外美丽。
对于今年正式参加世界零碳排放TTXGP大赛的中国宗申车队来说，在被动升级的情况下取得这样的成绩实属不易。每场比赛赛车的表现都非常稳定，不仅能够完成比赛，而且向众参赛车队中展现了强大的竞争力，这更是难能可贵。何智锋和唐俣作为中国参赛代表，在历届比赛中他们屡次实现自我突破，不禁让人更加期盼他们下一阶段的表现，此时的他们距离冠军只有一步之遥，期待9月24日法国勒芒站的比赛“锋俣”合臂一举夺冠的震撼场面。
