新华网山东枣庄薛城9月18日体育专电（记者张千里《中国体育报》记者周萌）2011年中国拉力锦标赛（CRC）第四站比赛18日在山东枣庄市薛城区偃旗息鼓，贵州百灵车队独领风骚，包揽国际组车队、个人、中国车手三项冠军；杭州风行车队虎口夺食，从“大众双雄”上海大众斯柯达红牛车队、一汽大众庆洋车队手中夺取国家组两金。本赛季CRC的竞争格局已渐明朗。
国际组百灵、斯巴鲁、万宇三足鼎立
国际组中，一直都是贵州百灵车队、云南雄风车队、斯巴鲁拉力车队、东南万宇车队“四强争雄”。随着云南雄风退出，CRC国际组变成了百灵、斯巴鲁、万宇三足鼎立。从前四站较量结果看，决定胜负的还是各车队那块“短板”。百灵拥有超强外援，但自“拉力神童”刘曹冬意外身亡后，该队本土车手只有“贵州车王”魏红杰独臂擎天，让百灵排兵布阵甚受制约。薛城站“新科状元”王华的加盟，让魏红杰可以有更多精力与主要竞争对手韩寒一决高低，这也是百灵在薛城全面开花的重要原因之一。
拥有韩寒、李微的斯巴鲁拉力车队，最大的本钱就是拥有国内“最坚固的本土车手防线”，“短板”则是没有外援车手。一手硬一手软，导致斯巴鲁拉力车队成绩备受“短板”拖累。另一支劲旅万宇车队今年国际（亚太拉力锦标赛）、国内（CRC）两线奔波，重点已放在国外赛事，这支昔日豪门新贵在CRC上已意兴阑珊。
国家组杭州风行叫板“大众双雄”
国家组历来是“大众双雄”的地盘，自2008年杭州风行车队使用东风本田赛车参赛后，便一直是上海大众斯柯达红牛车队、一汽大众庆洋车队夺冠路上的最大障碍。因为该车队赛车一直选用本田思域2.0发动机参赛，“户口问题（此款车型未在中国上市）”令车队屡次登上领奖台又屡次被投诉取消成绩。这次薛城站比赛，风行车队以在中国批量生产的1.8升东风本田思域参赛，再次登上国家杯领奖台，“背黑户口”三年的风行车队掌门人兼车手王翔会否再遭投诉而取消成绩尚不得知，但该车队四年一直叫板“大众双雄”，且在本赛季形成分庭抗礼之势却是不争的事实。
国家组“三强”中，上海大众斯柯达红牛、一汽大众庆洋的优势在厂商支持，“短板”则在新启用的CRCCAR投身拉力赛刚刚一年，全新改装一切尚在磨合；而杭州风行车队的优势是所使用的本田思域赛车已有四年，成熟的车型，长期经受赛事磨炼已成强悍战车，其“短板”则是车队缺少技术后援，更多地依靠主力车手王翔单打独斗作为突破点。
薛城比赛中，频频被人问到“户口问题”的王翔透露，本月16日，东风本田在成都车展正式推出2.0车型，长期困扰他的赛车“户口问题”将迎刃而解。因为东风本田市场部负责人已经承诺，随着2.0车型正式上市，他们将为杭州风行车队使用东风本田赛车提供相关注册材料。倘若如此，即意味着东风本田有意试水拉力赛，“大众双雄”长期占据的国家杯极有可能变成“大众双雄与东风本田”的“三强”之争。
