麻俊昆(微博)接受采访
腾讯体育讯 9月12日，天然杯2011中国环塔拉力赛今天进入了第五个赛段的争夺，正常完赛的车手只剩下了27名，云南雄风车队的麻俊昆回到维修区之后立即赶去指挥中心抗议投诉，然而由于忙了一天救援和善后工作的赛事主管等官员还在从上一个营地赶回来的途中，麻俊昆的抗议其实并无人受理。车手投诉无门，只能跳脚骂娘，这样的现象实在不应该在环塔这样高级别的赛事中出现。
从成绩单上看，这一天由于未能赶在关门之前回到终点，云南雄风车队的三台赛车赛段成绩都被算成了最大给时的7小时，而罚时则分别为：6小时42分、7小时03分和7小时45分。当天总成绩则依次为：13小时42分、14小时03分和14小时45分，但这个赛段的最大罚时是13小时。这样就出了一个天大的笑话，某位车手假如一出赛道就直接拐上公路，跑到终点去打卡，成绩就是13小时，而老麻在赛道里辛辛苦苦跑上一天，一个点都不落地回到大营，成绩反而远远超过13小时，还得排在人家后面。从当天成绩表上看，拿到13小时成绩的车手有36位，其中从起点直接到终点的大有人在。而惟独云南雄风车队的三台车拿到了超过13小时的成绩，令人非常诧异。
麻俊昆说：“我们的成绩根本拿不到积分了，争名次已经没有任何意义，但是我要组委会给个说法，比赛要严肃。大过节的不能这么让人添堵！这么算成绩，比赛还有什么意义？大家都给起点直接到终点好了。”
“这是什么规则？我们回到终点和大营的时候根本都没有裁判了，也没人来检查我们的GPS，到底在比赛中我们吃到多少个点、漏掉多少个点，完全没有人来统计。这样的比赛简直是太荒唐了！这是儿戏！”领航员郭军也愤愤不平地抗议。
本届环塔比赛规模空前、报道空前、报名费当然也空前，可是在一片大好形势之下，仍然不时听到各种抱怨之声。一方面，是车手在抗议没有统计完成绩就出了成绩表，不公平。另一方面，是媒体记者在抱怨，半夜12点还不出成绩表，怎么发稿？环塔组委会忙得焦头烂额，还两头不讨好。那么看看达喀尔是怎么做的？难道跟人家照猫画虎地学还学不会吗？
很简单，达喀尔组委会是24小时工作的，就这么一句话。对待迟到的赛车，任何时候在大营入口处都有裁判在验收GPS，对待等米下锅的记者，每一小时发一份成绩单，截止到几点回来几辆车，就行了，有投诉另当别论。剩下的事情，看你自己的悟性，只要在电头上写明截止发稿时间的成绩，想必读者都能理解。而环塔的裁判工作在这方面实在过于业余，尤其是终点那几位动辄就骂骂咧咧的裁判，张嘴就是“你们中汽联真丢人！”另一位女裁判最擅长的就是往外推人：“我们领导要来了，都远点儿呆着去！”真不知道哪来这么大的对立情绪，更不知道那所谓的领导是什么来头，出门一向都的清场吗？
在这样的混乱和业余中，出现麻俊昆这种跑了还不如不跑、认真打点毫无意义的现象就不奇怪了。从管理和规则设置等方面来看，环塔还是有很多需要改进和完善的地方，首先是态度。
（特约记者 方肇）
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