2011年8月28日，代表福田汽车第500万台下线的欧曼GTL世界标准重卡将前往新疆，挑战被业界誉为“东方达喀尔”亚洲最大规模，赛道最艰难的赛事——环塔拉力赛，接受高品质测试。
挑战环塔欧曼GTL信心十足
8月28日，福田第500万辆汽车欧曼GTL成功下线，GTL是欧曼整合了全球资源，全新打造的国内首款世界标准重卡。这是GTL下线不到10天，首次挑战亚洲顶级拉力赛事。
据赛事组委会介绍，今年环塔拉力赛是第一次设置卡车组，欧曼GTL也是第一个确定参加本次赛事的重卡企业。赛道艰难，环境恶劣一向是拉力赛的特点，欧曼GTL刚下线不久就来挑战环塔拉力赛，究竟是怎样的品质让欧曼对GTL如此之有信心。
参加这样的赛事，车辆的品质是第一保障。记者从侧面了解到，欧曼GTL在研发上联合欧洲著名设计公司ECS、萨克斯等知名公司，打造了全球一流的研发团队，前后历时4年，累计投入研发费用达40亿；同时为保证零部件的质量，欧曼GTL同样打造了全球化的供应体系，从全球优质的供应商中选取优良的供应商，关键零部件与世界重卡品牌共享还拥有世界一流的供应体系；为在制造环节达到世界先进水平，欧曼特意为GTL打造了中国第一座实现世界标准制造水准的欧曼全球数字化样板工厂。
另外，欧曼GTL耐久性按照欧洲B10寿命设计标准，达到了整车80万公里无大修；在严格的道路试验中累计公里数也是达到了国内首屈一指的500万公里；零部件及整车可靠性试验累计时间超过5万小时。严格的开发流程与实物验证，充分体现了GTL的卓越品质
从研发到生产再到下线，全价值链打造而成的欧曼GTL，不仅仅在品质上拥有卓越的表现，在安全、智能、舒适、节油这四个方面也同样傲视群雄，这就是欧曼对参加环塔赛信心十足的原因。
冲击环塔赛期待欧曼GTL王者归来
环塔拉力赛对车辆品质要求比较严格，面对没有任何参照物的沙漠，赛车手迷路是常有的事情；在比赛过程中因为赛车出现故障，无法继续行驶更是数不胜数，记者曾在现场目击一辆赛车因为刹车失灵，连滚了好几圈，所有挡风玻璃破碎，三条轮胎全部爆炸；据前几届赛事统计发现，一般在经过半程赛事期间，几乎有一半的选手都会选择自动退出比赛。
险象环生，道路崎岖，这就是拉力赛的特点，作为刚刚下线的欧曼GTL是否能够顺利的完成比赛任务，它将会以一种怎样的成绩来展示自己的品质，我们拭目以待。同时，记者将会对此赛况进行全程报道，我们期待欧曼GTL的凯旋而归。
