F1西班牙首练：韦伯最快 法拉利升级进步明显

F1西班牙首练红牛称霸（点击观看更多高清图）

腾讯体育讯2011年5月20日F1西班牙站第一次练习赛刚刚结束，在加泰罗尼亚赛道的90分钟练习中，韦伯依靠练习中段做出的1分25秒142的成绩排名第一，队友维特尔落后1秒排在第二，罗斯(微博)伯格与红牛一号车的差距继续维持在0.2秒左右排名第三。本土作战的阿隆索仅落后奔驰赛车0.1秒位居第四。排名第五至第十的车手分别是：5-佩雷兹、6-汉密尔顿、7-舒马赫、8-海菲尔德、9-巴顿、10-巴里切罗。马萨由于进行套件的测试而排在第16位。

本周的西班牙站拥有全年最长的可动尾翼使用区域，全长830米的距离让这条平均每场超车数仅有2.3次的赛道有望打破最难超车赛道的尴尬。而倍耐力为应对加泰罗尼亚的高速弯角而改进了硬胎的配方，相比之前的硬胎，新款轮胎能够至少多撑三至四圈，但是本站三停仍将是普遍战术。本周的升级效果也在程度上决定一些豪门车队夺冠的希望是否尚存。

第一阶段：索伯领跑成绩榜新硬胎升温有问题

当地时间上午10点首练正式开始，赛道气温维持在较低的17摄氏度。维修通道开启，莲花车队的科瓦莱宁开始做检测圈，法拉利车队的阿隆索由于是主场作战，他一出现在车房内就引起了车迷的欢呼，去年汉密尔顿在正赛中爆胎退赛更是引起全场车迷庆祝。在车手完成检测之后，由马萨做出了今天的第一个成绩：1分47秒387，他在进行空力套件的测试。本站大多车队都进行了本赛季以来的第一次重大升级，其中法拉利和迈凯轮的套件尤为重要，巴顿认为直接关系到本赛季的冠军走向。

第17分钟，小林可梦伟将最快圈速跑进了1分30秒以内，他比队友佩雷兹快了一秒多，索伯在赛前也表示本周的升级将会前进一大步，而他们此前依靠小林可梦伟两次杀入Q3的成绩则是第二集团中的领军车队。过了5圈，汉密尔顿做出第二快成绩排在索伯二号车之后，他在上海站后的庆功会把苏蒂尔拖进了夜店伤人事件。

练习赛进行了三分之一，佩雷兹的1分27秒512占据着首位，巴顿落后0.04秒排在第二。直到第33分钟，韦伯才刷新了索伯的最快单圈，澳大利亚人的第三个有效成绩就跑进了1分25秒4，两圈之后他又提高到1分25秒以内，本站倍耐力带来的硬胎更为耐磨，这对不习惯倍耐力硬胎的韦伯来说是个好消息。

第40分钟，维特尔进场做出自己的首圈成绩：1分26秒600，排在队友之后名列第二，韦伯此时完成7圈成绩返回维修区。阿隆索则在第42分钟做出首个单圈排名第13位，西班牙车手仅用两圈就升至第4位，但是与红牛的差距却在两秒以上。

第46分钟，舒马赫用硬胎完成了6圈的测试之后排名第七，他在土耳其站失利后的怨气被围场内解读成对F1复出的后悔，尽管车王在赛前做出了澄清，但是前四站尽墨、仅一次杀入Q3、被队友罗斯伯格秒杀的窘境确实让车王的面子挂不住。

第47分钟，阿隆索做出第二快成绩将维特尔挤到第三，西班牙人在之前的四站排位赛中全部排名第五，本周法拉利的升级加上又是主场作战，他很希望有所突破。一分钟之后，罗斯伯格将阿隆索的成绩提高了0.1秒，虽然土耳其站上他成功挤进第二排发车，但是在正赛上还是暴露出MGP02赛车的速度劣势，除了与马萨的缠斗不落下风，在与韦伯、阿隆索的交锋中则是完败。

第53分钟，佩德罗夫向雷诺车队报告新硬胎的使用情况：太难升温了！这套新胎据称能够比之前的硬胎多撑三至四圈，在西班牙站仍然是三停的常见战术。4分钟后，威廉姆斯的马尔多纳多在第16号弯走大了冲进了缓冲区，赛会出示了黄旗。

第二阶段：韦伯领先难撼动法拉利升级效果明显

比赛在还剩30分钟的时候，维特尔和韦伯再次回到赛道上做成绩，车队告诉德国人不要使用KERS，尽管没有了辅助加速，维特尔还是将自己的成绩提高了0.3秒升至第二位，也把自己与队友的差距缩小到了1秒以内。

第67分钟，阿隆索回到赛道做成绩，此时排名前四位的车手分别是：1韦伯、2维特尔、3罗斯伯格、4阿隆索。此时很多车手已经用两套轮胎跑了将近20圈，受制于练习赛轮胎使用规则，车手的成绩很难有提高，即使是进行第五次出站的韦伯也比自己的最快单圈慢了4秒。在还剩5分钟的时候，舒马赫提前完成练习回到车房，他比韦伯慢了2秒排在第八。

最终，韦伯依靠练习中段做出的1分25秒142的成绩排名第一，队友维特尔落后1秒排在第二，罗斯伯格与红牛一号车的差距继续维持在0.2秒左右排名第三。本土作战的阿隆索仅落后奔驰赛车0.1秒位居第四。排名第五至第十的车手分别是：5-佩雷兹、6-汉密尔顿、7-舒马赫、8-海菲尔德、9-巴顿、10-巴里切罗。马萨由于进行套件的测试而排在第16位。（星-蓝白红）