腾讯体育讯 2011年5月8日 赛前小林可梦伟就向车队许诺自己会在正赛拿到积分，土耳其58圈之后，日本车手兑现了自己的诺言，他从倒数第二名起步，最终排在第十名，为索伯车队拿到一个积分，自己在车手积分榜上也名列第十。
昨天的排位赛第一节，小林可梦伟就因为赛车的油路系统故障而退赛，赛后还是因为维珍车队的丹布罗西奥吃到比赛干事退后五位发车的处罚才使得索伯车手排在第23位发车。
但是小林并没有让车队失望，他在发车阶段就升至第18位，随后利用超车和3停省下的20秒时间最终排名第十，他也成为前十名的车手之中三个三停的车手之一，另一位三停战术效果明显的就是第16位起步的布埃米，后者最终排在第九位。
“今天的比赛非常好玩，我非常喜欢这样的战术，”小林可梦伟赛后笑得很开心。“赛前我就向车队总经理皮特许下了诺言——我能够在比赛中获得积分。”
“至于这一分也来之不易，因为我在比赛中赛车出现了轮胎故障，这也是为什么我在对布埃米超车的时候会和他发生碰撞的原因。如果不是这次碰撞，我想我能够在第七或者更好的名次完赛。”
“今天赛车的表现很好，车队为我制定的战术也非常奏效，我要感谢车队所做的。比赛的尾声我要驾驶得更加小心，因为轮胎的衰竭很严重，我要节省一点，我在完成三停之后要坚持20圈，这对我的硬胎来说确实太长了，但是还好我坚持了下来。”
由于在排位赛中节省下来的三套全新软胎让小林在比赛的发车阶段就占到了不少便宜，而三停的战术更是让日本车手比其他对手少用了20秒以上的进站换胎，索伯的这次轮胎战术和进站策略也使得中游车队有了更多的比赛选择。（星-蓝白红）
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