腾讯体育讯 2011年4月17日 海菲尔德在上一站的突然发力之后，似乎是被上海的暖意所困住，在正赛中一直很难超车，赛后德国人也解释了为何难以爬头的原因。
第16位发车的海菲尔德仅仅获得第12名，赛后德国人对结果也不甚满意：“我对比赛的结果不是很满意，尽管是从第16位起步，这个成绩也让我郁闷。”
海菲尔德认为糟糕的起步毁了开局，而KERS的故障则注定了两手空空：“我的发车非常糟糕，我在一号弯前发动了进攻，并且前进了几个位置。但是几圈之后我就发现赛车的KERS出现问题了，而且更加倒霉的是我的赛车不能全油门加速，这让我随后的超车和防守都变得很吃力。”
软胎的乏力让海菲尔德不得不提前换上硬胎，但这并没有挽回比赛的颓势：“我觉得自己在一停之后用软胎做出来的不错，但是这样的速度还是没法对前车构成威胁。这也是为什么我提前换上硬胎出来跑，就是希望能够在宽松的赛道上获得干净的气流，并为超车做准备。但是佩雷兹和苏蒂尔的碰撞发生在同一圈，我在最后一停之后也没法跑得更快了。”
雷诺车队竞赛总工程师阿兰·普曼斯也对两位车手超车困难的局面表示不解：“今天的比赛太诡异了，我们昨天的排位赛跑得不好，今天也没有起色，比赛的节奏都很挣扎，而两位车手都很难找到超车的机会。”
普曼斯认为俄罗斯车手的起步不甚理想：“佩德罗夫的起步也不是很好，他在一停前遇到了很多慢车的阻挡。当时我们还在考虑是给车手用两停还是三停的战术，后来我们发现佩德罗夫的前方不是很多车后，决定给他采用两停的战术。但是佩德罗夫很奇怪的就是在一停之后使用软胎显得很挣扎，赛车的节奏很糟糕。”
而海菲尔德遇到的KERS过热问题则让普曼斯很尴尬：“而对海菲尔德我们决定使用与佩德罗夫相同的轮胎战术，但是德国人却因为KERS过热而遇到了麻烦，他总是要等到KERS冷却之后才能用，这让他的超车显得非常纠结。”
三场比赛结束之后，海菲尔德占据着车手积分榜第8的位置，这一成绩宣布雷诺俨然已经成为了三大豪门之外的第四股力量，他们与奔驰GP的第一轮较量中占据了上风。（星-蓝白红）
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