3月4日，2011年CRC五大连池站的比赛在当地冬阳的照射下开始第一天的赛事。在第一天进行的第一赛段(超级短道赛)中，第一次参加冰雪赛事的广西速一车队开局顺利：队长谭卓勇顺利完赛后排名暂时列在第三，郑宇排在第四，吴佳秋则在第八的位置殿后。当天比赛结束后，谭卓勇在接受记者采访时表示，对车队初次参加冰雪赛道的赛事，获得一个比较好的开局感到很振奋，但5日和6日的赛事更为重要，希望好运能继续下去。
赛事现场：
广西车队备受关注
五大连池市4日迎来好天气：气温零下7摄氏度到零下23摄氏度，3至4级的南风配合阳光普照的晴朗天气，让当地百姓看赛车的兴致高涨。从上午9时30分开始的开幕式到下午5时许最后一辆战车收车，8万多名百姓在白雪皑皑的江面上一直坚持围观。在开幕式上进行车队介绍的时候，CCTV体育主持人刘建宏(微博 博客)和他的搭档在介绍到广西速一车队时特意表示，这是一支来自南方的、很值得期待的车队。当地百姓发出会意的笑声，一位当地青年在确认记者来自广西后，说：“你们那见过结冰能走车的江面吗？千里迢迢地赶到这里，如果没有准备好可遭罪了。”在赛车集结区，不少百姓专门和速一车队的战车合影。对于他们而言，这支来自将近5000公里之外的南方少数民族地区车队，有太多他们不了解的地方了。
这次比赛的超级短道的赛事设在紧挨着五大连池城区的江面上，组委会工作人员把江面上30多厘米厚的积雪按照赛道设计线路扫开后，就形成了一条长1.8公里、宽5米多的弯弯曲曲的赛道。结实的冰面没有记者想象中那样光滑，但足够让没有装备专业钉胎的车辆寸步难行。比赛在下午2时30分左右开始，谭卓勇驾驶12号战车第五个发车，用了1分30多秒的时间顺利完成了广西车队在冰雪赛道上的处子秀。此后出场的郑宇和吴佳秋均顺利完赛。在记者旁边观战的一名当地青年对他的同伴说：“看不出，这南方人在冰面上把车开得还挺顺溜。”
据悉，本次赛事共有来自10个省市、16支车队、106名车手参加比赛。全部赛事路线均在五大连池市辖区内进行。赛事总里程约435公里，其中比赛路段总里程190公里。除了1.8公里的超级短道赛在市区附近的江面上进行外，其余赛段均设置在距离市区约60公里的山口湖景区的冰面上。关于赛道特点，组委会只有一个词：冰面。
记者探营：
带钉的轮胎藏在地下室的维修区
和很多喜欢赛车的朋友一样，记者一到五大连池就想看看所谓的冰雪赛事专用汽车轮胎是什么样子的。4日当天，在赛道外的准备区，记者看到了雪地赛车轮胎。
从记者目测的情况来看，雪地赛车轮胎比常用的公路轮胎略为窄1厘米左右，在胎面上密密麻麻的分布了几百颗镀有黄色金属层，底部直径约1厘米、长不到1厘米的塔状钢钉。这些钢钉比此前记者在参加另外一场冰上汽车活动时看到的民用雪地钉胎要粗。为了保护城市道路，组委会规定，所有的赛车在经过市区行驶道路时要更换正常的城市轮胎，在准备上赛道的时候才能换上专业雪地胎。因此，整个冰雪比赛和国内其他汽车赛事不同的地方在于有两个维修区：一个设在市区内，另外一个设在野外的比赛场地附近。这样的设置，能最大限度地方便车手更换轮胎。其实，即使是五大连池市的市民，也都是第一次见到这样的专用雪地赛事轮胎。在车队准备超级短道赛的时候，一位当地群众还专门用手摸了一下轮胎，并弯腰仔细地察看，想必是想亲手感受一下钢钉的锋利。据悉，广西速一车队目前所用的专业雪地轮胎大约要5000元人民币一条，钢钉为钛合金，配合这种轮胎的轮毂单价在1500元左右，是目前国内车队使用的最好的雪地专业轮胎套件。
在五大连池赛区，记者还发现了一个特别的情况：所有车队市区内的维修区都设置在地下室。目的很明确，就是让维修人员能享受暖气，确保进行正常的赛车维修和调整工作。野外维修区是在比赛时临时设置的，在每天的比赛前临时搭建，结束后迅速撤离。即使是长期在北方生活的人，也认为在零下20多摄氏度的野外作业，是一件不能长期坚持的事情。
在速一车队的维修区，赛事结束后的谭卓勇还没有休息，而是在指挥维修人员准备垫路用的小木板和挖雪的铲子。在3月1日的勘路过程中，谭卓勇发现，车辆在冰雪赛道面临的最大问题为战车可能滑出赛道陷入雪堆中无力爬出来。在这种情况下，如果能事先准备好垫路的小木板和铲子，就能让车手和领航员快速脱困。
车手访谈：
艰难在后面
超级短道开了好头，谭卓勇没有显得欣喜若狂，他很冷静地表示，艰难的比赛在后面。
谭卓勇说：“为了这次比赛，车队进行了很多准备，并不仅仅是想开一个好头。现在我们即将遇到的问题是不知道我们的维修人员在野外作业时会遇到什么样的困难。车队没有任何一个人在零下20多摄氏度的野外作业过，估计寒冷会影响他们更换配件的速度。另外，任何一站比赛都是一个长时间的过程，不能因为一时间的顺利而忽略可能遇到的各种困难。在剩下的180多公里比赛过程中，也许还有很多新奇的事情在等候我们。不过我们很有信心在明天和后天给5000公里外的家乡父老陆续传去好消息，因为今天我们发现冰雪赛道确实也没有传说中那么可怕。”
吴佳秋表示，因为超级赛道的路书没有准备得太详细，导致目前排名在队友后面。对他自己而言，1.8公里的超级赛段只是一个热身，后面的长距离赛道他会越开越好。“淡定！淡定！柳州仔可以的。”吴佳秋说。
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