1月6日后，达喀尔比赛就已经开始了智利的漫漫之旅。而车手们真正的较量也已开始于智利的卡拉马镇。从卡拉马到智利海港城市伊基克，常规赛段36公里，特殊赛段423公里，是常规赛段最短的赛段，号称落日之旅（没有太阳的地方）。
北京时间1月10日早晨，第七赛段的比赛全部结束。红牛达喀尔车队稳居各积分榜榜首。红牛达喀尔汽车车队车手阿提亚以2小时40分57的成绩完成比赛，拿到了个人在本届赛事的第二个赛段冠军，这也是他在达喀尔拉力赛上的第十个冠军。在本赛段中排名第二的赛恩斯依然排在总成绩榜的第一位，领先阿提亚1’22”。摩托车组的比赛中，红牛达喀尔摩托车车队的德普雷和科马分获赛段二、三位。总成绩方面，科马仍然以26小时13分50秒继续领先，而德普雷缩小了与科马的差距位列第二。智利时间1月10日，达喀尔拉力赛将迎来了休息日。
阿根廷智利达喀尔拉力赛的线路设计理念是从艰难到更艰难，下周的比赛对于拉力赛的车手来说充满了挑战。在经历了上两个特殊赛段艰难的比赛后，由于很多车手到休息日当天才抵达位于阿里卡的营地，赛事组委会临时做出决定，取消休息日后第7个特殊赛段中第2个计时赛段的比赛（按照原计划，第7特殊赛段有两个计时赛段组成）。所以，在明天阿里卡到安托法加斯塔的赛段中，经过第一个长达272.68公里的特殊赛段后，车手们将会驶上连接赛段回到大营。
身陷壕沟的赛恩斯
纵观达喀尔的路程，总是充满着艰险，挑战。需要的不仅仅是足够的勇气和耐心，同样需要冷静的头脑和丰富的经验。红牛达喀尔车队也就是凭借于此才一直领跑达喀尔拉力赛。在达喀尔的战场上，相比于战斗，更像是一场修行，相信红牛达喀尔车队的勇士们能继续探险达喀尔，为我们带来更好的成绩。我们也将追溯你们的战车做进一步报道。
