周勇(微博)单场创纪录
周勇研究比赛录像
中青体育讯 当地时间1月7日，是2011达喀尔拉力赛上半程的最后一个比赛日，从智利的伊基克到阿里卡。这一段由于基本上都是在沙漠中进行，因此对车手的体能是个极大的考验。对于以17名完赛的周勇来说，这不仅是他个人创下的最佳单场成绩，也让整个达喀尔对中国车手的实力刮目相看。
在前半程比赛结束之后，周勇总结自己的表现感到相当满意，也相当幸运。“从我个人的计划来说，在发车到休息日之前，很想做的，就是别丢时间，别犯错。可以不是很快，但是不要有什么意外情况。但是我实际上还是发生了许多问题的，有一天修车就白白损失了两个半小时。在没有对比之前，总觉得这次耽误的时间很长，不过这两天一跑，可以说，之前损失的时间基本上不算什么了。”
从总共32小时10分50秒的比赛经历来说，故障出现在上半程，已经算是幸运；在上半程中，没出现在沙漠里而是在砂石赛段，又是周勇的一大幸运。“早发现问题，其实也是个好事，如果那种故障在最后这两天才出现就惨了！像昨晚的大下坡，我都不敢想像在半夜三更怎么平安地下来。还有今天的‘费事费事’路段，去年就曾吃尽了它的苦头，如果今年在夜里通过，很难想象会撞上多少障碍。所以说今年上半程的赛事，虽然有麻烦，总体很幸运。尤其是最近三天，一直在进步，严格按照事先预定的策略在进行。”
今天的比赛对于所有车手来说，最大的考验就是“费事费事”路段，其实就是石灰粉尘，周勇分析说，对付“费事费事”最有效的手段，就是控制住自己的心态。“这种障碍有两种，一种是前车扬起来之后很久不下去，肯定要挡住视线，另一种来自自己的赛车，前轮轧上去之后就会给自己制造视野障碍，就得减慢车速，而一旦慢下来，后轮带起的粉尘也会把自己笼罩在里面。遇到这种情况，必须停车。去年我有过惨痛的教训，在里面一时心急，结果撞得很狼狈，赛车也受到了非常大的损伤。今天在比赛中我严格控制了自己的情绪，告诉自己说，比赛确实很艰苦，这是开赛以来最长的赛段，里面确实有很多的技术难点，确实有烟尘……既然赛前都想到了，所以也就没什么不可忍受的，最重要的是控制自己的节奏。如果今年再出类似的问题，去年可就白撞了！”
众所周知，达喀尔是世界上最艰苦的赛事，但周勇却是以从不诉苦、把所有问题都自己扛著称。经历了这么多的艰难险阻，当记者请周勇总结上半程最痛苦的经历时，他仍然不肯直说：“我现在最大的感受就是，在比赛中要享受比赛，平时要好好地享受生活，相比较而言，只有在达喀尔的赛道里跑上一天之后，你才会突然想起来，原来平时在家里的生活是多么的幸福！”
（方肇）
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