花上几百万元去参加一次达喀尔拉力赛，肯定不是普通人所能承受的。业内有一句这样的话：要想参加达喀尔拉力赛，要么你很有钱，有能力自己掏腰包；要么你很有才，有人花钱请你参加，否则，达喀尔永远都只是一个梦想罢了。在参加达喀尔拉力赛的中国车手中，卢宁军、周勇(微博)肯定属于后者，他们在赛车界混迹多年，实力受到了业内肯定。属于前者的有钱人也不在少数，记者通过调查发现，达喀尔拉力赛经过在中国推广发展之后，已经有了“富人俱乐部”的味道。
成都老板真舍得砸钱
作为成都农商行队的车手，周远德今年是首次参加达喀尔拉力赛，也是目前汽车组成绩最好的中国选手。第一次参加达喀尔就获得不错成绩，与他舍得投入有关。自从组队参加汽车比赛以来，他毫不隐晦自己房地产老板的身份，记者在网上查到，他旗下公司的注册资金高达2000万元人民币，而且他的身家远远不止这个数，更不用说他身后还有成都农商行这个牛气的赞助商了。
记者通过调查得知，周远德作为成都民营房地产企业老板，已经在成都开发了好几个楼盘。其中一个楼盘，当年开盘的均价是3800元/平方，现在均价已经涨到了上万元/平方。除了房地产之外，他还拥有广告、汽配等企业，并且，他还是成都农商行的大股东之一。
有如此背景，周远德自然身价不菲，加上身后赞助商的支持，他在达喀尔拉力赛的投入也远远高于其他中国车手。一位知情人士告诉记者，仅在赛车改装上的花费，周远德就比其他车手多花了至少300万元。另外，他还请了一家来自香港的专业后勤公司，为车队提供后勤服务，这项花费也远远超过了其他车队。
云南富商身家过亿元
除了周远德，麻俊昆(微博)也是一名老板车手。由于亲手创建云南红河车队，麻俊昆在中国赛车界十分有名。其实，他真正的身份是云南雄风集团的老板，该集团主要从事汽车维修，麻俊昆早已经身家过亿元。
麻俊昆的创业史颇具传奇色彩。1990年，他卖掉了自己的4辆出租车，再加上房屋抵押贷款的10多万元，创办了雄风汽修厂，第一年，这个厂就实现产值300多万元，并很快在昆明打响了名气，不少开着高档车的顾客排着队找他修车。后来麻俊昆创立了雄风汽车工贸集团，现在麻俊昆的公司已经成为一家集汽车修理、整车销售、汽车零配件销售、汽车售后服务及索赔为一体的大型企业，集团下属共有8家公司。
除了周远德和麻俊昆，还有两名车手今年自费参加了达喀尔拉力赛，他们自然也是老板级的人物。郭洪志是房地产商老板，他2008年前往加拿大温哥华投资，从事房地产业，在地产、度假酒店、商贸等多个领域颇有建树。本次参赛，他的花费超过了300万元。另外，参加卡车组的四川车手李阳是自贡一家物流公司的老总，为了参加本次比赛，他自掏腰包350万元。
四个赛段的比赛结束后，周远德在车手总成绩排行榜上名列第38位。刘昆、麻俊昆、周勇和江耀桓(微博)分列第49位、70位、76位和第89位。江耀桓因为在比赛中犯规被罚时两个小时，导致总成绩排名受到很大影响。据新华社
延伸阅读
有钱人玩体育
除了赛车之外，不少烧钱的体育运动也深得富豪的喜爱，这些活动的花费并不比参加达喀尔拉力赛低。最著名的例子就是房地产大亨王石热爱登山，有网友为他算了一笔账，每次王石登山的花费都在300万元左右，10年来，他在登山上的总花费至少达到了3000万元。
登珠峰
起步价一次30万
2003年，房地产大亨王石攀登珠峰一举成名，在此之后，中国出现了一批以登山为乐的富豪。除了登山之外，还有富人热衷于前往两极探险。
其实，登山的花费相当巨大。想要爬一次珠峰，每人至少需要花费30万元。首先，你需要购买包括高山帐篷、背包、羽绒睡袋等高海拔登山的基本装备，大概需要7万元人民币。另外，你还必须一次性交给西藏登山学校20多万元的相关费用。即使一次普通的为期7天的登山活动，如果不算装备，每人也要花费好几千元，而一套稍微像样点的登山装备，价格都在万元以上。
驾帆船
没有几百万别玩
2005年，富豪汪潮涌花费3.5亿元人民币，组建中国之队参加当年美洲杯帆船赛。汪潮涌是一个帆船爱好者，他希望更多的中国人爱上这项运动。2007年，罗昭行投资举办了首届“中国杯”帆船赛，结束了中国从未举办过国际帆船大赛的历史。
现在玩帆船也在富豪中流行了起来，即使最便宜的船也要几十万元，贵的更是高达几百万元。如果购买国外的帆船，还要花费几万元至几十万元的运费。罗昭行自己就买过一艘价值400万元的法国帆船。
买到船之后，各种花费更是像流水一样。如果没有自己的码头，只能停到游艇俱乐部，这需要缴付泊位费。深圳某游艇俱乐部一个终身泊位的价格是100万元。如果加入游艇会，会费为50万元左右，每年还需交纳数千元的管理费。即使放在泊位上，还要请人专门给帆船打理，一年需要支付数万元酬金。再算上其他零零散散的费用，总的算下来没有几百万元根本玩不起。
玩赛马
好马一匹上千万
富豪爱玩马，在中国喜欢马的富豪也不少，比如杨子，他拥有一个马场，里面养有六匹骏马。其中一匹德国纯种赛马，在退役前价值高达上千万人民币。
富豪荣智健也极为爱马，他在伦敦的私人马场里养了4匹赛马，分别名为“天演”、“活力先生”、“奔腾”和“昆仑”，都是冠军级名马。至于王中军，也是爱马人，他在顺义拥有一个占地300亩的马场，里面养有60多匹退役名马，耗资高达几千万元。
现在，中国富豪玩马一族逐渐多了起来。有喜欢马术的，也有酷爱赛马的。在国内，一匹纯种马的价格在100万元左右，再加上喂养、场地等费用，没钱也是玩不起的。
花上几百万元去参加一次达喀尔拉力赛，肯定不是普通人所能承受的。业内有一句这样的话：要想参加达喀尔拉力赛，要么你很有钱，有能力自己掏腰包；要么你很有才，有人花钱请你参加，否则，达喀尔永远都只是一个梦想罢了。在参加达喀尔拉力赛的中国车手中，卢宁军、周勇肯定属于后者，他们在赛车界混迹多年，实力受到了业内肯定。属于前者的有钱人也不在少数，记者通过调查发现，达喀尔拉力赛经过在中国推广发展之后，已经有了“富人俱乐部”的味道。
成都老板真舍得砸钱
作为成都农商行队的车手，周远德今年是首次参加达喀尔拉力赛，也是目前汽车组成绩最好的中国选手。第一次参加达喀尔就获得不错成绩，与他舍得投入有关。自从组队参加汽车比赛以来，他毫不隐晦自己房地产老板的身份，记者在网上查到，他旗下公司的注册资金高达2000万元人民币，而且他的身家远远不止这个数，更不用说他身后还有成都农商行这个牛气的赞助商了。
记者通过调查得知，周远德作为成都民营房地产企业老板，已经在成都开发了好几个楼盘。其中一个楼盘，当年开盘的均价是3800元/平方，现在均价已经涨到了上万元/平方。除了房地产之外，他还拥有广告、汽配等企业，并且，他还是成都农商行的大股东之一。
有如此背景，周远德自然身价不菲，加上身后赞助商的支持，他在达喀尔拉力赛的投入也远远高于其他中国车手。一位知情人士告诉记者，仅在赛车改装上的花费，周远德就比其他车手多花了至少300万元。另外，他还请了一家来自香港的专业后勤公司，为车队提供后勤服务，这项花费也远远超过了其他车队。
云南富商身家过亿元
除了周远德，麻俊昆也是一名老板车手。由于亲手创建云南红河车队，麻俊昆在中国赛车界十分有名。其实，他真正的身份是云南雄风集团的老板，该集团主要从事汽车维修，麻俊昆早已经身家过亿元。
麻俊昆的创业史颇具传奇色彩。1990年，他卖掉了自己的4辆出租车，再加上房屋抵押贷款的10多万元，创办了雄风汽修厂，第一年，这个厂就实现产值300多万元，并很快在昆明打响了名气，不少开着高档车的顾客排着队找他修车。后来麻俊昆创立了雄风汽车工贸集团，现在麻俊昆的公司已经成为一家集汽车修理、整车销售、汽车零配件销售、汽车售后服务及索赔为一体的大型企业，集团下属共有8家公司。
除了周远德和麻俊昆，还有两名车手今年自费参加了达喀尔拉力赛，他们自然也是老板级的人物。郭洪志是房地产商老板，他2008年前往加拿大温哥华投资，从事房地产业，在地产、度假酒店、商贸等多个领域颇有建树。本次参赛，他的花费超过了300万元。另外，参加卡车组的四川车手李阳是自贡一家物流公司的老总，为了参加本次比赛，他自掏腰包350万元。
（现代快报）
