新华网智利卡马拉1月5日体育专电（报道员赵敬珩）卡塔尔赛车名将阿提亚5日抵达智利城市卡拉马时说，达喀尔拉力赛真正的较量从明天开始。
参赛的车手都会认同他的这句话。即使是没有在南美跑过达喀尔的车手，进入被沙漠包围的卡拉马镇，望着四周的莽莽黄沙，相信也已经能够感受到沙漠路段的可怕。而当天的遭遇已让他们提前对前途的艰险有所领略。
本届达喀尔拉力赛真正的较量、沙漠赛段的比赛将从6日开始。对于幸存到这一站的车手来说，之前的比赛都只是热身，之前的成绩都是浮云，达喀尔真正的艰辛和残酷从这个智利的小城开始。
2011年达喀尔拉力赛5日暂时结束了在阿根廷的比赛，进入智利境内。安第斯山脉平均海拔4000米的高度让参赛车队的很多工作人员产生了强烈的高原反应，而智利海关工作人员一丝不苟的通关程序更是让他们叫苦不迭。
由于拉力赛组委会事先和智利海关缺乏沟通，使得等待通关的车队排起了长龙，进展十分缓慢。面对怨声载道的抱怨和指责，达喀尔组委会官员终于出面和智利海关人员进行了磋商，可惜仍然没有什么效果。无数的智利人为达喀尔赛事疯狂，但是智利海关人员冷静如常，绝不徇私。
在海拔4000多米的海关经过三个半小时的等待和折腾，头痛欲裂，所幸终于办完了复杂的通关手续。
但是，由于智利海关严禁携带食品入境，所以许多参赛车队的后勤车不得不舍弃了为车手准备的大量水果、蔬菜和肉类往下卸，心疼，也没有办法啊。
过关之后，在前往卡拉马的途中，我们看见许多出现故障的赛车在路边等待救援，而这些车队的Ｔ4车虽相距不远，但生生被卡在智利海关的大门之外，车手再焦急也只能干瞪眼。这样的景象在本届达喀尔拉力赛开赛以来还是第一次。
抵达卡拉马的车手营地，参赛车手们正如没头苍蝇般四处打探消息，寻找和等待自己的车队。在前几站的比赛中，车队的后勤和维修人员都会在车手之前抵达营地，使车手们抵达后能够迅速检修赛车，进行休息。然而这一次，在海关被困的后勤和维修车队大多还奔波在路上。
为了能够吃上一口热饭，睡上一个好觉，着急的车手们终于明白骂人是没有用的，于是他们开始在卡拉马城里寻找住宿的旅馆和吃饭的餐厅，到处都是闹哄哄的景象。
这是今年的达喀尔拉力赛开赛以来最混乱的一天。
真正的达喀尔，6日发车。疲惫，混乱，紧张和期待，车手如此，记者也是如此。
